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レギュラー満タンで13.9

じゃ、レギュラーか？

爆発力薄いけど

今度は、レギュラーでSモード
と思ったが、Sモードで固定できないの？
毎回、Iモードになる仕様なんだ、、、
レガシィと違う　
フォレスターの時はIモードしか使わなかったからなぁ

アイドリングストップキャンセラーみたいなやつないかなぁ
ありました。SIドライブスタートジャンパー　ブリッツのやつ　販売終了してる💦

高いのが売ってる　会社は知らない会社

しばらく、保留

圧力損失低減加工を施して、少しもたつきが解消された
次は、コトスポーツのブローオフバルブか？

圧力損失低減加工は当時はとても高価なチューニングで、
ば◯ば◯工房さんで3万1千円くらいだったか？
taraさんのHPを見て、自分もやってみよう　でも、失敗したら怖いからヤフオクで中古のインタークーラー買って、
DIYして効果を体感して、嬉しかったのを記憶してる
13年後にアップガレージに売りに行ったら1500円で、笑った　ご機嫌で引き取ってもらった。良い思い出

今では、タイヤ交換と同じレベルのDIYチューニングとなった
ネットの威力は凄いな、これからも楽しく車いじりがしたい
みんカラの先輩たちに感謝

懐かしい作業をするためホームセンターへ

5mmのアルミパイプを購入

懐かしいなぁ　

ハイオク満タンでこの値
なんか、けっこう良い数値🙂

今日はレギュラーガソリン満タンにしたので、
インテリジェンスモードで測ります

その後はレギュラーガソリンで満タンSモードで測ります

まずは、

暗証コード式キーレスエントリー設定
レガシィでも、重宝した機能　これがあるなんて便利
↑できました。

リア　バンパーカバー　通称ベロ
↑アウトバックのもの買いました

アイドリングストップキャンセラー
↑取り付け完了

フロントストラットタワーバー　リヤストラットタワーバー
↑いる？　

フロントグリル
↑フロントバンパー外すくらいなら、このままでいいかな
ラッピングするかな

スタビ　入れなくて良いかも
アボのブッシュ入れる程度ですむと思う