タービン

昨日、ショップに電話して症状話して診断してもらいました。

SSTの変速時のギクシャク感＠S-Sportsは、おそらくレブに当たっているせいだと。
確かに言われればその通りかもしれないです。
レブに当たって燃料カットされて、変速して再度燃料供給されて…。
現状対策なく…というかECUの学習が進むのを待つしかないのかなぁ…ってことでした～納得です。


で、もう一方のタービン音ですが…こちらは逝ってしまっているかも、とのこと。
おそらく熱(油温最高142度)あたりの影響で、軸がゆがんでハウジングと干渉している音じゃないか…と。
オーバーホールもできるけど、交換した方が良いんじゃないかな、とのことでした。
とりあえずディーラーに言おうとも思ったんですけど、何せ今月閉店ですからね…どうしようもないという感が強いです。

交換には20諭吉以上かかるようですしね…まぁ、チューニング計画を少し後ろにずらすしかないかなぁ。
ついでにお好みのタービンが付けられれば良いんだけどなぁ(笑)


あと、自分はエボは初めてなので知らなかったのですが、油温上昇傾向はエボの持病みたいなモノみたいです。
オイルクーラーへの流量を調節している部品を交換して流量を高める「サーモキラー」なるモノがあるそうです。
数千円だし、今度の機会に付けてもらおうかな(4B11につくかは不明w)。
SSTオイルクーラー用のもあれば、減速メッセージが出なくてい良いんだけどな～とも思いました。どこかで出してくれないかなぁ～。


…というわけで、しばらくはゆったり乗ります。