ランエ坊のブログ一覧

日曜日…昨日の夜遊び(?)のせいで目覚ましをセットし忘れ起きたら6時半。
6時出発のつもりでいたので、あきらめかけたけど、とりあえず向かってみよう…と7時に出発。

行き先はFISCO…富士スピードウェイサーキット。
目的は、同サーキットのライセンスの取得。
適度に飛ばしながら、9時過ぎくらいに御殿場IC到着。

間に合うな～と思っていたが、この日FISCOではアメリカンフェスティバルなるイベントがメインスタンド裏で行われており、そちらの車列に迷い込んでしまい…余計な料金も払って(泣)、遠い駐車場へご案内。かなり焦ったが、何とかギリギリで受付をすませ、すでに始まっている講習会場へ。休憩を挟みつつ座学…マナーとか、旗の意味とか。
講習後、遠くへ駐めたおいらのクルマまで、FISCOのクルマで送ってもらい、体験走行に何とか間に合った。



先導車に引き連れられ3周するんですが、自分の前には白の35GT-R。
やはりサーキットを走ってナンボのクルマだしね。
サーキットの印象…やはりコースが広い。しのいサーキットしか知らないおいらにとって、
F1も開催されるこのサーキットは広く、長く感じました。

体験走行終了後、ライセンスを受け取り、午後1番の走行枠(NS-4＝4輪ナンバー付)に申し込んだ。

そして走行するわけですが…怖い！！

すべて別次元…横Gもスピードも。
コーナーでは横Gで斜めに走っている感覚だし、スピードはメインストレートエンドでアクセル全開…までしていないけど240km/h近くはでており、ここからのフルブレーキングはブレーキに相当な負担をかけ…40分枠で前後15分にわけ、間は空気圧調整とした。
エアーを抜くときのブレンボの発熱といったらすごかった。でも、思ったのは純正パッドでも、割と制動力がキープできるんだな、ってこと。今度スポーツパッドも試した見たくなりました。

あと、35GT-Rは速い！！
最終コーナーから立ち上がって、フル加速しても、横をスーッと抜いてそのまま追いつけない…
その他のコーナーではついていけましたが、2回目のストレートでサヨナラ～エボの限界です。

40分の走行で、クルマもニンゲンもヘトヘトですｗ
もう少しクルマとニンゲンに優しい季節になったら再挑戦です。

少しクールダウンしてからFISCOを後にして、本日の第2目的地、富士山5合目を目指しました。

富士山スカイラインを通って5合目まで…途中から登山者のクルマが路駐していましたが、5合目あたりはもうすでに空いていました。
でも…天気は霧＆結構な雨で…天候だけは如何ともしがたいです。

その雨の合間を縫って撮った写真…雲海です。

ま、あきらめて山を下り、予定では山中湖方面で富士山撮ろうと思っていたけど、この天気だとなぁ～とあきらめ、山を御殿場方面に戻るように下り、同ICより東名道へのった。



最初の足柄SAの手前で、やたら富士山が綺麗に見える…
ってことで、急遽ICにはいって撮った写真。
もっと早く現れてくれよ、と…
ま、とりあえず撮れたから今回は満足することとしました。

あとは飛ばさずノンビリ帰宅して…写真をざっと見てそのまま就寝しました。