ランエ坊のブログ一覧

いやぁ、エボテン君は楽しいクルマです。
今日も仕事終了後、しのいへ…とか思っていましたが雨だし、目的もなく近所を乗り回してました。
排気音も後ろでパンパンいっているのが気持ちいいですｗ


ま、たまには仕事のことを書こうかな、と。


自分は腹部外科医なのですが、現在の職場では大ボスが殆ど執刀しますので、自分の仕事はそのアシストやその前後の処置、検査等がメインになっています。
半分以上がガン患者であり、すでに手遅れ…という人もいます。

自分も患者さん本人やその家族に病状など説明(ムンテラ、という)はよくするのですが、このときの言葉使い…というか、一般人レベルで分かるように専門用語を極力使わないようにしています。あと、一回では頭に入らないことが多いと思うので、同じ事を2度3度繰り返すようにしています。

大腸ガンの方がいます。内科での入院が長引き病気が見つかって外科へ転科してきたわけですが、患者さんは脳梗塞を患っており、意思表現が不自由で、本人より家族へのムンテラが中心になります。
最初は手術をしたくない…との意向だったのですが、その必要性をムンテラし、ようやく理解していただきました。

そこで、大ボスが家族に対しての一言…

「ガンなんて治るわけないよ。どうせ寝たきりだし人工肛門の方が楽だろ…」

と。

確かに治らないガンもあるけど「治らない」とか、言っちゃいけない。
患者サイドは憤っていて、かなりご立腹で…「何だ、その言い方は！」と。
大ボスは逆ギレして「お前(ランエ坊)が悪い。ちゃんとムンテラしてないんだろ。お前がやれ。俺はシラン」と…あんたの一言がいけないんだよ、と！
結局家族が納得しないので大ボスと再度話して、とりあえずは落ち着きました。

対等な関係でなければならないとは思うけど、どうやっても対等にはなり得ない医者と患者。
医者は高い位置からモノを言ってはいけない…患者さんがモノを言えなくなるから。
医者は患者目線で言葉を選んで説明しなければいけない…患者さんに理解してもらえるように。

しかし、ウチの大ボスには困りましたｗ
もう、いまさらムリなのですけどね…ｗ
実は中ボスにはもっと困っているのですが…ｗｗ

…クルマが癒しな今日この頃です＾＾；
写真は仕事中のおいらですｗ

今日は土曜日で午前中は仕事で…特に大きなイベントなく終了。
先週金曜から今週の金曜まで緊急なのば6件もあったので超ヘトヘトな状態でしたが、何とか週末までたどり着けました(笑)

定時を少し過ぎたあたりで撤収。そのまま美女木のHKS-TFまで。2時半ころ到着して、ちょっとしてから作業開始。今回は以前からつける予定だったセンターパイプを装着。4時くらいに作業終了。担当の方としばしい雑談してあとにした。

続いても目的地はG Forceなるショップ。
ECUの書き換え、現車セッティングをしてくれる。
こぢんまりとしたたたずまい。
作業中のはエボ9か…ノートパソコン片手にダイナパックを接続して調整している。
中に入って、店長さん？と話した。
結構予約が入っているらしい。北海道の人も2人いると…来週末あたり大洗までフェリーで来て…と。もう一人は青森店に預けて横浜店まできてセッティングするとか何とか…まだ、埼玉のおいらは幸せなのかもしれない。

とりあえず空いていた6/8に予約を入れた。
それからノンビリと第三京浜～首都高～東北道と経由して帰宅。

物欲…もはや、どうにもなるまいｗ
むしろ、日本の経済活性化に貢献していると誇りに思うｗｗ

…ただ、あとサスを買えば一応狼覆羊皮計画は終了…かな。
HKS-TFの人に言われたブレーキやらスタビやら…っていうのも気になりますが(爆)

動画は箱根でのシーン
本文と無関係ｗ

さて、明日で納車3ヶ月になる。走行距離は8500kmくらい。
一般で言われる距離の3倍くらいですかね…暇がない割に走りすぎｗ

加えてサーキットなんか行っちゃったので、タイヤもボロボロ…前後ローテーションしなきゃね。それでも、残り半分はなさそうです。

オイルはほぼ3000km毎で交換予定。次は9000kmあたり。夏を考えると50～60くらいの硬いオイルにしなきゃかなぁ。

今のところ消耗品はそんな感じかな。もうちょっとしたら考えなきゃだね。



まぁ、その辺は置いておき、次に本体のナニをいじろうかな…と。
今週土曜日にHKSでセンターパイプを入れる予定なので、とりあえず吸排気系はこれで一応終了かな。

ラムエアー　→　インタークーラーパイプ
メタルキャタライザー　→　センターパイプ　→　リーガマックスP

てな感じ。
あとはラリーアートのスポーツエアサクションパイプを入れたい。今度Dに行ったときにでも注文。ブローオフはHKSのものを考えたがSST非対応とのこと。SST頑張れ！！

で、次の最大の懸案は…サスペンションとECU。
サスはオーリンズのDFVでほぼ決定しているので発売待ち(6月？)
TEINのMONO FLEXも捨てがたい…車内で減衰力調整できるのも超魅力。

ECUはHKSのVACが不発で、かつF-CONもまだ開発されてない様子なので…
とりあえずECUTEKのヤツを導入しようかと思っています。
ショップに聞いてみたら予約状況で週末は6月中旬くらいには入れられそうとのこと。(平日はいつでもよさそうだってｗ)
まだ、仕事の予定が出ていないので何とも…なんだけど、来月はこちらを先にイッちゃおうと考えてます。

あー楽しみ！！

あっ…先立つものが…何とかしなければ…

【追記】
コメントでリクエストがあったので、職場のR33使いのayumi♂君の走りも載せておきます。
マジで速いですぜ、このR33…RB26DETTの音も気持ちいいね。

今日は日曜…だけど、午前中はお仕事。
金曜日の方が割と立ち上がりが良さそうな印象…良かった。


とりあえず午後1時まで仕事して帰宅。

さて、どうしようかなぁ…ちょっとだけなら遠出もできるかなぁ…と思い、先週のリベンジ…って訳ではないけど、フリー走行会をやっているヒーローしのいサーキットまで走りに行くことにした(笑)


東北道経由で1時間少々で到着…先週に比べ、スゴク空いている。
到着したときは4台が周回していて、自分の手続き等々して…15:15からの枠を申し込んだ。
車載カメラなどセッティングして…時間になりピットロードに行くと、

何と俺一人！　貸し切りですよ、と。


そんなんで、とりあえずコースイン。最初はゆっくりと周回を初めて、徐々にペースアップ。目標は前回のベストラップ53秒896を上回ること！


周回を重ねることにペースは上がる感じはあるんだけど、タイヤが結構滑る。温度上昇による空気圧の上昇でグリップが悪くなっているのだろう。
それでも頑張って…タイムにバラツキがあるけど最高52秒093をマーク！！…やったね！


でも、結構疲労困憊気味…一人で15分集中して走るのは結構大変。1ヒートだけで帰っちゃおうかなぁ…とも考えた。
とりあえずドリンクして…俺本人もクールダウンして…1時間後の16:15の枠で走ることにした。


それまでに前回やらなかったことを実践…空気圧の調整。前輪を2.2、後輪を2.1に調整した。前輪は方向を決めるものだし、荷重もかかるので少し固め、後輪は滑らないように少し柔らかめ…単に気分の問題です、多分ｗ


そんなこんなで時間…スタートは俺一人であとからレース仕様のヴィッツの2台だけｗ
とりあえずスタート。1週目はゆっくり暖めて…2周目から徐々にペースを上げて…ほぼ一定のペースで走れていました＾＾
ベストラップは…51秒073…満足～　ｖ＾o＾ｖ

その後、支度をして帰路へ…佐野SAでラーメン食べて帰宅。

次は40秒台…狙いたいんだけど、もう自分の車載映像見ていても削る部分が分からないかな…誰かに教えてもらうしかないのかな…
ま、今日のところは満足満足～♪

写真は2ヒート目の燃費…こんなモンですかねｗ

行って参りました、初サーキット。
これがやりたかったのもエボテン君購入の目的の一つ。
場所は宇都宮ICからほど近いHEROしのいサーキット。
HPに乗っているコースレコードが44秒台のコース。
目指すは無事故…できれば1分切りを目標にした。


朝5時半に起きて諸々用意し、6時半くらいに出発…7時45分くらいに到着。
天気は…雨。ま、予報通りなんだけど、とにかく気をつけて…と肝に銘じて。

クラス分けはA-Eの5クラスで、当然初心者のEクラス。それでも怖かったりするｗ
ゼッケンと計測器をもらい装着(へ～、こんなのなんだ)、そのあとドライバーミーティング、初心者講義をうけ…Aクラスから完熟走行20分なので、順番待ち。
とりあえず見学して～と思ったら、自走不可なクラッシュ(コエェ～！！)。
そんなこんなで自分のクラスの番。だれも先頭になりたくないのか、ピットレーンに並ばないｗ
とりあえずレガシーの後ろ2番手に並ぶ。赤エボX(スタッフさんの車両)が先導車となり3周くらいゆっくり走った。
その後はレガシーにとりあえずくっついて回るが、ウエットがこれほど怖いモノだとは思わなかった！
しのいは最終シケインの手前が結構な下りで、ブレーキを残して入ろうとするとリアがスゲー勢いで流れ出す。
それをステアで立て直そうとするとおつりがきてふらふらになり、その延長線上にはコンクリートウォールがあり、恐怖心を高めてくれる。
手前での確実なブレーキングが大事…最初の確認事項でした。
その次に怖いのはバックストレートにあるS字。ここでエボ8(だったかな?)とインプがスピンして破損してました。
ウエットでは手前のブレーキングから滑るのと、緩い右カーブから左に切るときにリアが滑る。やはり手前のブレーキングが大事でした。

2ヒート目を待っている時に5/12(翌日)にここを走るayumi♂君とtmng君が下見がてら到着。話などしつつ2ヒート目を待つも午後になると言うことで昼飯。

時間が空いたため、2回ヒート目はハーフウエット～ドライなコンディション。このくらいだと結構グリップするので楽しくなってくるが、やはり最終シケインだけはしっかり減速。
3ヒート目は少し雨がぱらつく感じ…これだけでもグリップ感は違い、2ヒート目に比べれば慎重になった。

ここでガソリンがなくなり、近くのGSまでいくも休み…焦って違うGSまで10km…満タンにして帰って…発走10分前でセーフ。

4ヒート目は完全ドライ、最後だし…と安全マージン取りつつも前よりは飛ばしてみた。完全に攻めてないアタリがとても楽しく気持ちいい…本当はこれじゃいけないんだろうけど、今回はこれで良し！

あまり気にしてはいなかったけど、タイムは53秒896…ガソリン満タンの最終ラップでした。今度機会があれば、1コーナーはブレーキ踏まずに頑張ってアクセル、S字でも減速せずに行って…50秒切り…ムリかなぁｗ
あとは空気圧。4ヒート目終了時には3.0近くまで上昇。このあたりを管理できればもう少しいけたかもしれない。
油温は最高130度、水温は100度でした…走行前に新しくしとかないと怖いかもね。
ちなみに、最後に燃費をはかってみたら…2km/Lでしたｗｗ

昼休みの集合写真を撮るときに「抽選であたりました」とスタッフさんに言われてスタッフさんの赤エボXと自分のを並べて撮ったのは内緒w
(絶対抽選じゃないってｗ)
でも、早めに帰るといった後、写真をプリントアウトしてくれたり、対応は親切だった、主催のカーレックス横浜さんには感謝。
写真はいただいた写真の一枚をスキャンしたモノです。

そのあと、サーキットを後にして、佐野SAでご休憩後解散。
自分はその脚で実家に帰って、母の日を祝ってあげましたとさ
(近くのスーパーでカーネーションを買っただけだがｗ)



＜追加＞
動画を追加してみました…当日の最終ラップです。
ヘタレですが…orz