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グレードは、最上位のG EX。
私の理想(走り出しが良くストレスが無い、大勢乗れる、荷物が沢山積めてキャンプや旅行に使える)に近いファミリーカー。もっと早くハイブリッドにしておけば良かったと思う程。遮音性が低いのでデッドニングしたい。走りがいいのに、足回りがフワフワしているのが残念。
追記、ガソリン車と比べて、走り出しが良く、燃費が倍くらいいい。※新車で車両価格が高いと、相当距離乗らないと全体のコスパは良いとは言えない。
乗り換えで5年若返って、走行距離が減って、保証が付いて、ボディーのキズが無くなった^_^

2015年式ステップワゴン・スパーダ・クールスピリット1.5ターボ、購入総額350万円、4.5万キロ走行を買取店で170万円で売って、2020年式ステップワゴン・ハイブリッドG EX、3.4万キロ走行、10インチナビ、後席モニタ、全周囲カメラ付き、車両価格285万円、車検付総額303万円で購入しました。
昔だと、新車から10年も経った車の下取り額は10万円とかでしたが、新車購入額の半額近くで売れました。ホンダでの査定額は110万円でした。
ホンダの中古車店で購入したのですが、1年保証がついていて、追加で一万数千円からの保証を付けると、なんとハイブリッドバッテリーを含むハイブリッド機構の保証が新車から10年まで延長されます。ハイブリッド機構は壊れにくいんですね。