地産地消のエイト乗りのブログ一覧

去年の１月頃に車検があり、広島のレッグモータースポーツさんへメンテナンスを含めて車を預けておりました。
そこで知ったのですが、うちの8は既にOH済みのものだったようです。
通りで圧縮も抜けてないな…と思ったのですが、8万キロ弱で購入した個体。




OHのタイミングってそんな早いものなのでしょうか？
OH済みとはいえ、どこのショップで施工したかも分からないので今のエンジンがいつまで持つかも分かりませんが、とりあえずは今の状態で楽しみたいと思います。
前オーナーさんはしっかりディーラーで整備してくださっていたようで、記録簿もしっかり残っておりました。
前オーナーさんの想いも沢山詰まっていると思いますので、これからも大事に乗っていこうと思います。

お金がないので週末にのみ動かしています。笑
5MTのDEデミオスポルトからの乗り換えで、2車の感じた違いを書こうと思います。

まず低速トルク（立ち上がり）はデミオに軍配です。1tの車体に1.5Lのエンジン、0スタートはデミオが上と感じました。
コーナリングにおいてはデミオも素晴らしかったのですが、車重がある分8の方がしっかりと路面をキャッチして曲がっている感覚があります。デミオは軽くてチープだけど一生懸命曲がろうとしてる、8は上品で余裕のあるコーナリングをするイメージです。
乗り心地もダントツ8が良いですね。（デミオにダウンサスが入っておりそれも影響するかも？）19インチのホイールにビルシュタインのダンパー、正直乗り心地は期待していませんでしたが、足が硬めのセダンに乗っているかの様で、低速・高速域どちらも不快感は有りません。
正直、文句の付けようがない車です。燃費に関しては安心してください。給油する時だけ目を瞑ればなんてことはありません。笑