維持費節約の為に軽自動車にしてプロボックスを一台処分することになり、ハッチバック型４ナンバーのMT車両で一番良かったこの車にしました。 前期L275Vの下級グレードの為にパワーウィンドウも集中ドアロックもABSも有りません(涙)。 おまけに油圧パワステ車で電動パワステの配線も有りません。 無い ...

某動画サイトで四駆改FRに改造されたＬ285VミラがノーマルのNAエンジンのままで華麗にサーキットでドリフトしてるのを見て興味が湧いてしまい、購入してしまいました。 KFエンジン持病のオイル消費の危険性が少し低い（ピストンリングが対策済の年式）中期を選んだのに見事にハズレで５００キロでレベルゲー ...

豊田　５０プロボックスバン　１３００です。 やはり４ナンバーライトバンの王者であるプロボックス、サクシードのMTに乗ってみたい願望が以前から有り、地道に探していたところ運良く手に入れる事が出来たのがこの車です。 本当に欲しかったディーゼルでもなく、玉数が多い１５００ガソリンでもなく何故かMC前 ...

勤務先の都合で近くの駐車場に置ける車のメーカーが限定されるためミラバンを通勤に使うのを諦めて別の車を入手することにしました。 近くに置けるメーカー車両で本当はHA36Vが欲しかったのですがまだ高いので他の選択肢の中で消去法で残った車でした。 軽耐久で大活躍の軽量な36V、22&23Vの影に隠れ、 ...

豊田　５１プロボックスバン　ディーゼルです。 １号機を入手してまだ日が浅いのにタイミング悪く（良く？）ずっと欲しかったディーゼル車がお手頃な値段で見つかってしまい、かみさんにしつこく頼み込んで許可を貰って入手する事が出来ました。 １号機と同じ白で雪国で使われていたのでやはり下廻りの錆が結構有る ...

本田　EYパートナーです。 希少な四駆MT車です。 GJパートナーを乗っていてやはりAT車に飽きを感じ、MTの４ナンバーライトバンが欲しくなり、プロボックス＆サクシードを中心に探していると何故か希少なこの車が出て来たので購入しました。 MTなのは良かったのですが、本田自慢のデュアルポンプ四駆が ...

本田　GJパートナーです。 それまで通勤に使っていた軽が壊れて急遽次の車を探さなければいけない状況になり、次は維持費が安い４ナンバー車にしようと思ってプロボックス＆サクシードのMT車を探していたら格安のこの車が出て来たのでとりあえずで購入。 MTの設定が無いのが最大の欠点ですが、バンくささが薄い ...