運転が楽しいハイブリッド車

大径タイヤなのに低いフォルム

駆動用バッテリーが、ニッケル水素バッテリー、EV走行を続けると、アイドリングストップ中に、エンジンかかります。それも1,500回転ぐらい回ってうるさいです。
最初は不満でしたが、今は、走行中はエンジン回して充電するように走らせてアイドリングストップも、意のままに、コントロールしています。
冬場はバッテリー上がりも心配なのですぐエンジンかかってしまうのも安心のうちだと思うようにしています。

静粛性、ガタガタ感、総じて良いと思います。
最近試乗した、新型300hは、剛性感が上がったもっとフラットな乗り心地でした。

トランク開けてフラットな荷室は、使いやすいです。
その下に収納スペースが有り、洗車用具等積めるのも嬉しいです。ただ高さがないのでに四人で旅行した時は文句が出るかもしれません。

買い物スーパー回りが中心で、リッター10ｋｍぐらいですが、一回給油で300kmぐらい走れるのであんまりスタンドに行かなくても良いので助かります。

トヨタの兄弟車と比べて100万円以上高いと思いますが、丁寧に作られている思います。
ハイブリッドで大好きなパドルシフトも装備されていますしね。中古でも買えて良かったです。