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先日入手したH18年式日野E13cﾄﾚｰﾗｰ用のﾌﾞﾛｰﾊﾞｲｶﾞｽﾌｨﾙﾀｰですが、中のﾌｨﾙﾀｰがない為、
取寄せの手配と日野ﾃﾞｨｰﾗｰへのﾊﾟｰﾂ問い合わせをしたところ、この年式はﾌｨﾙﾀｰがないとの事でした。

一応、内部の構造を確認してみました。

もしかしたら、ｻｲｽﾞが合えば他車のﾌｨﾙﾀｰを利用出来るかも知れません。



ｲﾝ側から入ったﾌﾞﾛｰﾊﾞｲｶﾞｽは中でｻｲｸﾛﾝ風にぐるりと回り、格子状の筒へと上がり蓋を開けた部分の部屋へ出て、この部屋の下部にｱｳﾄ側のﾆｯﾌﾟﾙがあり、
この出口には外壁から少し離れた仕切りが付いており、仮にほぐした金属ﾀﾜｼを入れても良さそうな感じになっています。

そしてその仕切りの奥にはこの部屋で捕集された水分や油分が、逆流防止のｺﾞﾑ弁を通じて下のｻｲｸﾛﾝ風の部屋に戻る様になっています。

格子状の筒は、長さが4.9cm、内径は2.6cm、外径は…3.3だったかな！？3.6cmだったかな！？外径は自信がなくなってきた…

この丈で上下にｺﾞﾑﾊﾟｯｷﾝが付いていて、内径か外径に合えば、他車のﾌﾞﾛｰﾊﾞｲｶﾞｽﾌｨﾙﾀｰを格子状の筒の代わりに取付か、もしくは格子状の筒に被せて取付出来そうです。

筒の奥を覗いて突いてみるとﾊﾞﾈで底が動きます。

もしかしてﾌﾞﾛｰﾊﾞｲ圧力でこのﾊﾞﾈが押されないとｶﾞｽが流れないかも知れないと思い、心配になりました。
ﾄﾚｰﾗｰ用のものなのでﾌﾞﾛｰﾊﾞｲ圧力も相当なものがあろうかと思われる為、開かなかったら大変だな！？と思い口で吹いてみましたが、普通に通気して　ﾎｯ　としました。

良く見ると蓋側の格子状の筒が嵌まる部分の突起にも、柔らかいﾊﾞﾈ仕掛けで安全弁らしきものがあり、考えられて設計されている様です。



上手く使える様になるかどうか

色々と見たり調べたり考えてみます〜

先日、久々にﾔﾌｵｸでﾌﾞﾛｰﾊﾞｲｶﾞｽﾌｨﾙﾀｰを探していたら…良さそうなｻｲｽﾞで安いのを発見して落札、本日届きました。

縦のｻｲｽﾞが控え目で何とかﾊﾞｯﾃﾘｰ近辺に取付出来そうなｻｲｽﾞ！！

しかもﾄﾚｰﾗｰ用なのでﾌﾞﾛｰﾊﾞｲ圧力には余裕がありそうです。

中のﾌｨﾙﾀｰはないので、品番から探して取寄せしてからの作業になります。
平成18年と少々古いですが、理想的なｻｲｽﾞのものを安く入手出来ました！！

昨日の夕方、車検を終えて愛車が帰って来ました。

台風一過という事もあり、早速の洗車。

本日の出勤も綺麗な愛車で気持ちが良いです。

今回は購入後2回目で何も交換等するものもなく10万円でお釣りが来るくらいでした。

ｶﾞﾘﾊﾞｰに出さなくて本当に良かった！！

ｴﾝｼﾞﾝﾁｪﾂｸﾗﾝﾌﾟ点灯とｾｰﾌﾞﾓｰﾄﾞによる緊急事態から、ｶﾞﾘﾊﾞｰと下請け修理業者経由でDにて、4月から5月にかけてEGR経路の煤詰まりによるｶｰﾎﾞﾝｸﾘｰﾆﾝｸﾞ＆ATFとOILのみの交換で35万円もかかりました。

内訳もおかしく、説明も怪しく、Dの請求書を見せてもくれない。

ｶﾞﾘﾊﾞｰは2割上乗せしていると白状したが、下請け修理業者の上乗せは解らないと言って、ｶﾞﾘﾊﾞｰも下請け修理業者もDの請求書は開示してくれない。

Dのｶｰﾎﾞﾝｸﾘｰﾆﾝｸﾞは必要なｶﾞｽｹｯﾄ工賃等込みで92000円の筈なのだけど…

ｶﾞﾘﾊﾞｰに出していたら、またﾎﾞﾗれてしまうところだった。

それにしてもﾎﾞﾛﾎﾞﾛの軽自動車の代車生活から、愛車に戻ると幸せ感が一層増しますね〜

本日、ｶﾞﾘﾊﾞｰから電話がありました。

ｶﾞﾘﾊﾞｰの下請け修理業者が出したDはｶｰﾎﾞﾝｸﾘｰﾆﾝｸﾞをやっている東海ﾏﾂﾀﾞ甚目寺との報告を受けましたが、

その内容は大まかにﾊﾞﾙﾌﾞﾍｯﾄﾞ、ｲﾝﾃｰｸﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞ、EGRﾊﾞﾙﾌﾞ等交換という事で35万円くらいとの事。

その全交換の見積はｶｰﾎﾞﾝｸﾘｰﾆﾝｸﾞの金額とはかなり違う。

ｶﾞﾘﾊﾞｰの下請け業者に出した際はEGRｸｰﾗｰが固着した詰まりで洗浄も出来ないから要交換との事でしたが、

東海ﾏﾂﾀﾞ甚目寺の見積では、EGRｸｰﾗｰは交換の対象外で、本来のｶｰﾎﾞﾝｸﾘｰﾆﾝｸﾞで洗浄するﾊﾞﾙﾌﾞﾍｯﾄﾞやｲﾝﾏﾆ等は交換となっているそうです。

洗浄する設備は持ち回りの為、11月以降でないと洗浄出来ない事情もあるとの事。

愛知県内では碧南ﾏﾂﾀﾞがDも見学に来るほど、ｶｰﾎﾞﾝｸﾘｰﾆﾝｸﾞのｽﾍﾟｼｬﾙｼｮｯﾌﾟとしてﾈｯﾄ上で調べて電話もしてみましたが、1ヶ月程先まで予約ﾋﾞｯｼﾘでした。

近所のDもｶｰﾎﾞﾝｸﾘｰﾆﾝｸﾞは半年先まで予約ﾋﾞｯｼﾘだそうです。

他のDもｶｰﾎﾞﾝｸﾘｰﾆﾝｸﾞはEGRｸｰﾗｰの洗浄以外は東海ﾏﾂﾀﾞへ転嫁しているとの事。

東海ﾏﾂﾀﾞ甚目寺も恐らくｶｰﾎﾞﾝｸﾘｰﾆﾝｸﾞの予約ﾋﾞｯｼﾘで、こうしたｴﾝｼﾞﾝﾁｪﾂｸﾗﾝﾌﾟ点灯による緊急時の場合は全交換対応しかしないという事ではないかと思いました。

この2週間の時間を無駄にして、唸る代車と過ごしてきた事は何もなっていなかった…

こうしたﾏﾂﾀﾞﾃﾞｨｰｾﾞﾙを取り巻く環境を考え、仕方なく35万円ほどかけてEGRﾊﾞﾙﾌﾞ、ｸｰﾗｰ、ｼｬｯﾀｰﾊﾞﾙﾌﾞ、ｲﾝﾏﾆ、ﾊﾞﾙﾌﾞﾍｯﾄﾞ、ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ洗浄をやって貰う事にしました。

6月に車検切れの為、車検時期に入っている事もあります。

同じﾏﾂﾀﾞﾃﾞｨｰｾﾞﾙの皆様には、EGR制限ﾌﾟﾚｰﾄ装着もよく考えた方が良い事、
早めのｶｰﾎﾞﾝｸﾘｰﾆﾝｸﾞや、突然のﾁｪﾂｸﾗﾝﾌﾟ点灯した時の対策を考えておいた方が良いと思いました。

この体験がお役に立つ事を願うところです。

先々週の金曜日にｴﾝｼﾞﾝﾁｪﾂｸﾗﾝﾌﾟ点灯、ｴﾝｼﾞﾝが吹けなくなり、MTﾓｰﾄﾞを駆使して何とか自走にてｶﾞﾘﾊﾞｰに修理に出した訳ですが、

1週間ほど経過後、全交換なら出来るが、ｶｰﾎﾞﾝｸﾘｰﾆﾝｸﾞは設備がないから出来ないと修理業者から連絡があり、

修理業者がDに出すとの事になったものの、

更に1週間ほど経過した今日になってDの見積+ｶﾞﾘﾊﾞｰの上乗せ金額が35万円ほどと連絡がありました。

それって全交換の金額じゃないの！？
ｶｰﾎﾞﾝｸﾘｰﾆﾝｸﾞでこの金額なのか！？
Dでもｶｰﾎﾞﾝｸﾘｰﾆﾝｸﾞをやる所とやらない所があるから、一番最初にそれ確認した？

と聞いてみたら…確認してみます！！だって。

どういう事なんだ！？

何も此方の説明も聞いていないじゃないか！？

2週間経過して、また振り出しに戻ってしまいました。

ｶｰﾎﾞﾝｸﾘｰﾆﾝｸﾞが出来るところに出さなきゃ意味がないのに…

ｶﾞﾘﾊﾞｰは売る事ばっかりで客の話も意向も聞かないわで本当に大丈夫か！？

この2週間、代車の軽でｴﾝｼﾞﾝが唸ってばかり…

早く快適な愛車と共に過ごたいです〜！！