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これまで何度も書いてきた芳香剤の残臭、いよいよホットスポットがルーフにあることまでは特定できました。

この前の日曜日、朝起きたらめっちゃいい天気だったので、勢いでルーフライニングを外してみました。

洗って乾かして復旧までひとまずリビングへ。





……巨大化しすぎｗ

フロントサイドカメラを左右に付けたくて車内に配線を引き込もうと、ボンネットを開けて写真の場所を見てみると…諸先輩方の記録のようなグロメットは見当たらず、代わりにゴムホースが伸びていました。



写真には写っていませんが、ゴムホースはこの先で切れています。

ん？もしかして配線通すためのゴムホース？
そんなことある？
外してみる？てかそもそも外せるのこれ？

と、しばらくいろいろやってみましたが、案の定なかなか外れません。
車内側を見てみると、助手席側面から出てきてAピラーの中を通っていました。

ホースに切れ込みを入れて配線を通せなくもないですが、なるべくそんなことはしたくないし、直感でそれは違う気がしてなりません。

そこで、別件（別で書いたFK8のウォッシャーノズル取寄せ）で夕方に行く予定だったDに電話で聞いてみました。

「ああ、それはサンルーフのドレンホースですね」

我が家のクロスロードはサンルーフ付きです。
家族からも大好評で、いつもとても重宝しています。

そのみんな大好きサンルーフ。
そのドレンホース用の穴だったのかーー！！！😭

しかし、18年も経っているクロスロードなのに電話で即答できるメカニックまじかっこいい！惚れる！

「そこが使えなければ、あとはメインハーネスからか、インナーフェンダーカバーを外して入れられますよ」

なるほど！なるほど！
どっちも大変！／(^0^)＼

と、夕方Dに行って、実車で具体的に教えてもらいました。

「メインハーネス…のここは結構しんどそうだから、やっぱりタイヤハウスからが良いかな。けどもしかしたらフェンダーも外さないといけないかも？もしそうだと結構大掛かりになるかなあ」

と言うわけで、しばらくはインナーフェンダーカバーからの引込みを調べてみます😇

3列目を外したときから視野に入っていた構造変更。
けど、構造変更＝毎年車検という認識だったので車検のたびにシートを戻す覚悟でした。

けど、試しにChatGPTに「クロスロードの3列目を外して構造変更したら車検は何年周期になって税金などの費用はどのくらい変わってくるか？」と聞いてみたら、「そもそも定員7→5名では貨物（商用）扱いにならず乗用のまま構造変更できるから車検は2年周期のまま。諸経費は申請手続きの印紙代など」と回答があって、え、そうなの？！ほんとに？！

それなら来年の車検のときに絶対構造変更したい！

ただし、ChatGPT曰く条件があって、
・シートは当然完全撤去
・シートベルトも撤去
・シートやシートベルトの取付け金具も撤去
・貨物扱いになるほどの荷室スペースがないこと

このあたりを満たせば定員数の変更だけで乗用のままいけるとか。

まじで？？そんな簡単な条件なら絶対申請しよ！

なんてうっかり意気込んでしまうのですが、ChatGPTもかなりいい加減でこれだけでは真偽は分からないので、車検までには陸運局に確認したいと思います。

と、ふと思ったのが、現状すでに3列目を外していて、この状態で万が一事故ったら保険って使えるんだろうか…なんとなくだけどダメな気がしてきた…。
そのあたりも折を見て確認してみよう。

ウェザーストリップを外してルーフ内張りを引っ張り下げて嗅いでみたら、まあ臭いこと臭いこと！

この中に芳香剤入れてたんじゃないのか、もしくはまだ残ってるんじゃないかっていうほど。

まあシートはシートでまだまだ臭いから、どこか1箇所だけっていうわけではもちろんないんですけど、ひとまずルーフ内張り交換が視野に入ってきました。

ただ、当然部品新品調達はおそらくもうできないわけで、一点もので張り替えできるショップを近場で探してみることにします。
…ダメ元でDにも当たってみるかな…ｗ

ちなみに、外した3列目シートの座面を締め切った工房に数日放置したところ工房がめちゃめちゃ臭くなってたので、車検以外では外したままで確定となりました。

なんなら構造変更してシートはオク行きでも全く構わないまである。こんなもん需要あるか知らんけど。

あと、この勢いでエパボ洗浄を予約しました。

しかしほんと前オーナー許すまじ。
砂利の上に小一時間正座させたい。

低速時のシャリシャリ音、先月上旬に戻ってきてからもやっぱり全く改善していませんでした。

スタッドレスの代車待ちで今月初めに3度目の入院をして先週土曜に戻ってきました。

今回はオートテンショナーを丸ごと交換。

結果はというと、ほとんど改善された気もしますが、発生のタイミングが中速域に移動している気もしています。
まだ検証しきれていないのでしばらくまた様子見です。

個人的にはマフラーやエキパイ、遮熱板、接合部あたりを疑っていましたが、メカニックの話では問題なかったと。

そもそも異音の再現については店の近所をちょっと走っただけではなかなか出来ず、メカニックもどの音がその音なのかなんとなくしか分からない状態で進めていました。

なので、片道15kmくらいの通勤で走ってみていいかというから、まあその方が再現できそうだし快諾したわけです。

代車を借りて数日、いつものことですが預けてからなんの音沙汰もないのでこちらから連絡してみると、異音については「おそらくこの音だろう」くらいまでは確認できたらしく、オートテンショナー交換後は発生していないとのこと。もう少し検証して発生しなければ引取り可能と。

それならそれでもちろん喜ばしいことですが…、半信半疑、というか十中八九改善できてないだろうなと思いながらで引取りに行って店を出発してからふと見てみると、え？ガソリンが1/4も減っているんだけど…。いくらなんでも減りすぎじゃね？
こっちは代車を満タン返ししたのに？

いくら燃費悪いクロスロードとはいえ検証だけでこんなにガソリン減る？通勤だけじゃなくて私用でも使ってたんじゃないの？？ちょうど店の休みを挟んでたし？

とまあなんともスッキリしない感じですが、もう片道35kmを何度も何度も行ったり来たりするのがしんどいし、もしこれでダメならもう諦めて近所のDでお金払って見てもらうことにします。

なんだかあっちもこっちもスッキリしない結末でした。

他メーカーのDで中古車なんか買うもんじゃないね。


追記（2026/4/12）
上記からひと月くらい乗りましたが、異音は全く改善していませんでした。
むしろうるさくなってきたようにも感じる…。

ただ、ここまで辛抱強く対応してくれた販売店にこれ以上求めるのはさすがにもう申し訳ないし、そもそも異音自体なんとなくでしか確認できてないのに原因特定できるわけもないので、以降はホンダDを頼ることにします。

あー、後味悪い😢