suzume_fk8のブログ一覧

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先ほどお迎えして帰宅しました。
ピックアップ時に散水テストしてもらいましたが、漏水は確認できませんでした。よかった！

試しにルーフの隙間からインシュロックの先をツンツン突いてみると、まだ半乾きのシールの感触があり、補修前はインシュロックが突き抜けた箇所もしっかり埋まっていました。

これでフロントガラス周りの漏水については解決となって欲しいところですが、ついさっき気象庁から関東の梅雨入りが発表されたので、この雨の時期に雨漏りしないようであればまず大丈夫かな。

あとはサンルーフ周りやドア周り、窓周りも今後もしかしたら漏れることもあるかもしれませんが、長く付き合っていきたいと思います。


さて、今回フロントガラスを外して周囲のシールを盛り直してもらいました。
プリントアウトした記録写真をもらったので残しておきます。


劣化が結構進んでいたとのことでした。
左側に垂れているのが剥がしている最中の劣化しているシールのようです。


運転席側を盛り直したところ。


助手席側。

こんなこと滅多にないのでできれば作業を見てみたかったです_(:3 ⌒ﾞ)_

なお、ホンダで取り寄せたモールに付属していたクリップのみで賄えたとのことで、追加クリップはありませんでした。

うちのクロスロードはまだ5万キロ以下ですがそれでもこれほど劣化しているので、みなさんのクロスロードもお気をつけください！

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先ほど、注文していたモールとダムラバーをDでピックアップして、その足で販売店に向かい車を預けて帰ってきました。

写真のものがダムラバーと“国内最後”のモールになります。

モール
73150-SYP-013（※上記ブログに注記あり）
6,490円

ダムラバー
04731-SYP-900
3,795円

Dとともに、実物が届くまでどういう状態か少し心配していましたが、届いてみれば未開封のまま保管されていた様子でほんとにラッキーでした。

配送料7,700円もしたけど…orz



いくらサイズをシュリンクできないとはいえ、広島→東京で7,700円って高すぎじゃね…？
ヤマトとかなら3,000円くらいで運んでくれるのに、どうやって運んだんだ…。

あと、他車種のモールを流用できないかもDに確聞いてみましたが、試してみないと分からないという、Dとしても答えにくいところのようでした（まあ正規Dであればそう答えるしかないと思います）。

配送料7,700円を浮かすために当てずっぽうで他車種流用を試す勇気と労力があるわけもなく、外したら当たるまで続けなければならなくなり金銭的には本末転倒。

“国内最後”という響きに負けたこともあり、逡巡したけど「取り寄せてください」と即答し、やっと今日お目見え。

国内最後のモールくん初めまして。
分かってはいたけどこんなに軽いのに長いという理由だけで送料7,700円。
うーむ…ｗ

まあこれでスッキリ雨漏りが直ってくれるならヨシ！（言い聞かせてる）


余談

代車はスイフト。
スズキの車ってブレーキアシスト？めっちゃ雑で、すごい乗りにくい…。
明日返すから我慢するけどしばらく乗るならいの一番でカットしたい機能。
このまま快適に乗れる人尊敬します。

あと、ホンダDも他メーカー販売店Dも「雨漏り」じゃなくて「雨漏れ」と言っていて、業界ではそういうのかなと、わたし、気になります！（懐）

待ちに待った漏水補修。
一泊預けて明日お迎えに行きます。

ちょうどいいことに、明日は午後あたりから雨予報なので、ここで十分に確認ができます。

ただ、私の予想では完全には直らず戻ってくると思っています。
販売店の対応はいつも申し分ないのですが、これまで何度も何度も入庫しその度に何一つ解決せずに返ってきているので、今回も期待していません。

もしほんとにダメなら自分でコーキングすることにします。

自分でやる作業なら失敗してもすぐに原因特定できるしいちばん信用できる。

とにかく燃費の悪いクロスロード。
けどガソリン単価は上がることはあっても下がることはないので、日頃の運転の仕方で少しでも改善できるなら頑張りたい。

そう思って、日頃からできるだけ急のつく運転はしないようにしていますが、そういった運転は実際のところ燃費にはどう影響しているのか、記録から読み取れるようにExcelにまとめています。

画像は購入から今日までの給油記録ですが、先日生涯燃費列を追加しました。
これまでは瞬間風速的な給油時の燃費を追って、ああ今回は成績いいなとか、そういえばここのところ雑に運転してたかもなとか振り返っていましたが、果たして長い目で見たとき自分の運転は燃費に良いのか悪いのかを追えるようにしたいと思ったのです（いまさらかもですけど）。

というわけで生涯燃費列を見てみると、少なくとも私が乗り始めてからは順調に成績を上げてきています。
つまり、私の運転はこのクロスロードにとっては少なくとも悪くはない、という理解としました。

TRIP/L列、つまり瞬間風速的燃費については毎回上下があるのでこれはこれで参考になりますが、自分の運転にとってのこのクロスロードの本来の燃費はどのくらいなのか、もうしばらく続けていれば分かってくるはずなので、私にとってはそれもまた車との付き合い方の楽しみでもあります。

なお、画像は割愛しますが同じように計測しているFK8の生涯燃費は現在9.309km/L。
また、友人に譲ったJC1の生涯燃費はMax=14.22、Min=12.66でした。

生まれた時代も車のコンセプトもまるで違うとはいえ、FK8ですら9km/L超…。
なのでクロスロードの目標はまずはふた桁！
欲を言えばJC1超えです！（無理）

気づいたのは5/1でした。
雨の中、車で仕事に出るとどうも視界に違和感が。
走っている間はしばらく気がつかなかったのですが、停車中にふと違和感を感じ、そのあたりをずっと見ていると……
ポタポタ水滴が垂れているじゃないですか！

何ということ…雨漏りする車なんて乗ったことないよ…。
場所はAピラーの上あたり。



たまたまルーフライニングやら内装やらを剥がしていたので気が付きましたが、これもしかしてずっと漏れてたんじゃないの…？
ひとまず販売店に連絡を入れました。

で、いろいろ考えた中でいちばん怪しいのはサンルーフのドレンあたり。
次の休みの日にサンルーフを開けてペットボトルからドレンあたりに水を流してみました。
しかし、フェンダー下から流れ出てくるばかりで車内には全く漏れません。

はて🤔
次に怪しいのはフロントガラス周り。
前輪に乗ってモールをよく見てみると、



このあたりが少し変形していました。
試しにモールを目掛けて散水してみると、的中。車内にポタポタ漏れ出ていました。

このあたりで販売店から、雨漏りは保証対象外だけど、購入からまだ日があまり経っていないこともあり（ギリギリ保証期間内）、部品代だけで交換作業してくれるとの返答があり、持ち込み日を決めました。

しかし、その後、すでにモールが欠品していて発注できないとの連絡が。

さすが時代が早すぎたクロスロード。
部品も少ない！😭

そこでホンダに相談すると、全国でひとつだけモールを持っているところが広島にあるとのこと。
ただ、モノ自体は軽くて細いのに、もちろん折り曲げることができないため東京までおよそ7千円ほど送料がかかるとのこと…orz

けど、ホンダが探して全国に1点しかない部品。
これを逃したら次いつ巡り会えるか分からないため迷わず注文しました。

ただし、当然古いもののため現物が届いてホンダとしての検品後、使えると判断できて初めて購入できるとのことで、まだ安心はできません。
（もし使えないということになっても送料負担はなくしていただけました( ´Д｀)=3）

ちなみにモール自体は取り付けなくても性能上支障はなく、あくまで見た目の問題のようです。
まあ最悪コーキングしてごまかすことも覚悟しておきます。

なお、念のためモール交換に必要な部品を以下に記録しておきます。
・04731-SYP-000（ダムラバー）*1
・73150-SYP-013（モール）※メーカー欠品
・90602-S5A-003（クリップ）
・90603-SLJ-003（クリップ）
・91568-TF0-003（クリップ）
*1; コンフォートビューパッケージ車の場合は04731-SYP-900で、どうやら私の場合はこちらでした。

進捗あればまた記録します。