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  5. プリンスＲ３８０。日本人の意地がポルシェを制した時… [Nero.]
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2009年02月22日

プリンスＲ３８０。日本人の意地がポルシェを制した時…

プリンスＲ３８０。日本人の意地がポルシェを制した時… プロジェクトＸに出ていた車です。
観た方も多いかと思いますが、砂子義一のドライブでポルシェ908との死闘を制したシーンは感動的でしたね☆
その時のままのカラーリングで展示されてたのを、数年前に見ました。

プリンスが日産に吸収合併される前の最後のレースカーですね。
国産車の黎明期に於ける、歴史的なクルマです☆

永く保存して欲しいですね(^o^)v-~~~
ブログ一覧 | 旧車 | モブログ
Posted at 2009/02/22 22:04:49

   

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この記事へのコメント

綾波　レイ
2009年2月22日 22:09
こんばんは。

私も昨日見ました（笑
こういう情熱ものには感動して泣いてしまいます。

プリンスの名前を残して欲しいですね～
コメントへの返答
2009年2月22日 22:17
アローさん はやっ(＾＾ゞ
このクルマのエンジン（ＧＲ８）をディチューンして、初期のＧＴ-Ｒに載せたのは有名な話ですね。
櫻井さんは、いまのＲには、スカイラインの名前を冠して欲しくないようですよ。
まぁ 別物のクルマになってしまいましたからね！
櫻井さんには、思い入れの強いクルマなんでしょうね☆
つき.
2009年2月22日 22:19
モータースポーツ問わず、日本が欧米に挑む姿は感動するものがありますよね。

日産はレースカーはＲって名前がついてるのは、なごりなんですかね。

景気よくなってまたメーカー同士の戦い見たいものですね＾＾
コメントへの返答
2009年2月22日 22:26
この当時は、エンジニアリングでは世界に遅れていただけに さらに感動的でしたね(^-^)/

日産のレースカーにＲが付くのは この当時からの伝統のようですよ☆
子育てパパ
2009年2月22日 22:26
おっ、格好いい～

こんな車、いい女と乗りたいね～
コメントへの返答
2009年2月22日 22:30
あまりの“激音”に
いい女は降りてしまうかと・〔笑〕
お月見団子
2009年2月23日 0:25
これってＺ？？
でも砂子さんならスカイラインなんでしょうか？？
コメントへの返答
2009年2月23日 0:42
Ｚの産まれる ずっと以前のレーシングカーです☆
正確では無いですが、たぶんＺが産まれたのはＳ46年頃でＲ380はＳ41年頃じゃないかと思いますよ☆
いづれにしても お月見さんの産まれる前の話ですね(^-^)/
パピーです
2009年2月23日 6:54
おはようございます

隠れ強日産ファンでございます。
この時代は、色々なトライでメーカー
にも勢いがありましたね。
ワタクシは、”怪鳥”と呼ばれたモデル
が大好きです。

日産には、もう一度”ルマン”に挑戦して
欲しいですね。
コメントへの返答
2009年2月23日 8:52
おはようございます。

この頃の日産・プリンス連合は、夢があって魅力的でしたね。
“怪鳥”R381～のモデルですね。アレはコーナリングの際に外側のダンパーの縮から油圧を逃がして内側のウイングを立てると言う、独創的なメカでした。　　効果が高かったせいか、まもなく禁止になりましたね。　　日産が一日も早く、日本企業に戻れる事を願ってます☆
Interceptor@誠和
2009年2月23日 6:58
おはようございます。
ハコスカGT-R（PGC10、KPGC10）生みの親に相当する車ですね。
やはり独特のオーラが漂っています。
コメントへの返答
2009年2月23日 9:14
おはようございます。
名車、箱スカが生まれたのは、R380のエンジンからでしたね・・PGC10は、わずか１ｔの車体に2Ｌ・DOHC．4VALVEのレーシングエンジンを載せ、当時としては夢のクルマでした。
排気音がやたらとステキでしたね☆
鉄ちゃんＮＳ
2009年2月23日 20:36
技術の日産も今は荒波にのまれて大変かも・・・
ＺやＧＴＲ凄いクルマ開発してるのに
失敗は会社経営に小回りが利かない体質に
あったのかな？
コメントへの返答
2009年2月23日 22:00
日産も大変なようですね☆
しかし、いま思えばプリンスが独自に残っていたら、とても個性的なクルマを作っていたでしょうね☆

ずっと昔ですが、荻窪のプリンス工場に行きましたが、そこで見たスカイラインスポーツのオープンは凄く素敵なクルマでしたよ♪

   

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