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みのじ 2009年3月13日 15:12 日産　フェアレディＺ４３２っすか？ エンジン形式、Ｓ２０でしたっけ？	コメントへの返答 2009年3月13日 20:47 惜しい・・フードリッジパネルの形状から、Ｓ30Ｚ432では無いことが判ります。　エンジン型式はＳ20で正解でした☆☆
Interceptor@誠和 2009年3月13日 15:18 こんにちは。 S20エンジンなので、KPGC10かS30のZ432だと思います。 タコ足が綺麗ですね。	コメントへの返答 2009年3月13日 21:58 kPGC10でした☆ S30が出なかったらパーフェクトだったですね(^-^)/ それにしても誠和さん、詳しすぎます (^o^)v-~~~
室長 2009年3月13日 15:26 S20エンジンだけでも飾っておきたくなりますよね？！( ^)o(^ )	コメントへの返答 2009年3月13日 21:00 S20エンジンはホント・工芸品のようです☆ ずっと残して欲しいですね♪
*りんこスター* 2009年3月13日 15:55 さっぱりわからなーい o(;＞ω＜;)o	コメントへの返答 2009年3月13日 20:48 さっぱりわからなーい。。。 こんな方も居なくてはつまらないですから〔笑〕
ＹＵＭＩ 2009年3月13日 16:03 Ｓ２０スカイラインですね通称・ハコスカと呼ばれたモデルに搭載されていました。 ケンメリと呼ばれた スカイラインにも ＧＴーＲが設定され ましたが残念ながら 生産は途中で打ち切られていますね。	コメントへの返答 2009年3月13日 22:04 凄いですＹＵＭＩさん☆☆☆ 意外な人がパーフェクトな答え(^-^)/ そうですね…ケンメリにもＲは存在しましたが、わずか238台で生産を終えています。 一説にはS20エンジンが工場に残っていた台数を掃くための生産だったと言われてますね。 いづれにしても恐れ入りました(＾＾ゞ
ゆ～すけ＠Ｚ３ LightWeight 2009年3月13日 16:37 世代では無いものの、何度かはみたことありましたが、すごいきれいですね～、コンディションよさそうです。	コメントへの返答 2009年3月13日 20:58 ほとんど新車の状態でした☆ ここまでキレイだと、逆に乗ってないんだなぁ。。と、ちょっと寂しい気もしましたね〔笑〕
みやび ♪ 2009年3月13日 16:47 この手はさっぱりわかりません (･･;)	コメントへの返答 2009年3月13日 20:50 雅♪。さんは判らなくて良いのです。 何しろ。。姉御さんですから〔笑〕
お月見団子 2009年3月13日 17:47 Ｓ２０… スカイラインかＺでしょうか？ どっちにしても、一部限定車両ですよね～o(^-^)o	コメントへの返答 2009年3月13日 20:56 限定だったのは432Rだけでしたね。 他は、当時高値の華でしたが、普通に買えました☆ この車両はKPGC10のGT－Rでした☆☆
ツェッペリン 2009年3月13日 20:03 これだけきれいにしている絶品エンジンは見ているだけでも気持ちのいいものですね。	コメントへの返答 2009年3月13日 20:52 私も、これだけのコンディションを保持してるのは初めて見ました。 いま工場から出てきたと言えるような状態でしたよ。 乗らずにコレクションしてるんでしょうね♪
大佐Ⅲ 2009年3月13日 22:39 KPGC10 初代GT-Rの2ドアハードトップ 4ドアのPGC10に乗ったことがあります アクセルレスポンスの良さに 感激した記憶が甦ります	コメントへの返答 2009年3月13日 23:18 パーフェクトです☆☆☆ 高校生の時、同級生のドラ息子が乗ってました〔汗〕 約１tの車重にあのエンジンの組み合わせは、ホントに良い走りでしたね。タコ足の甲高いエキゾーストノートには痺れました。