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以前にも触れましたが、いよいよ一般道での制限速度が見直されます。
2011年からですが、条件付きで80キロになるようです！
その条件とは、基本的に歩道と車道の分かれてる道らしいですから 大半の国道は80キロ制限に緩和されますね(^-^)/

こうなると、異常にモタモタ走ってる輩が気になります。
いっそのこと、最低速度も設定されたいトコですね～☆

いづれにしても あと２年で 少しは走りやすい車社会になります。 見直しも、ちょこっと遅すぎですけどね。

皆さん、お久しぶりです(*^o^*)

決算が終わって、ゆっくり出来るハズのNeroちゃんだったのですが、甘い予定は見事に外れて、新体制のもと、アチコチに問題が勃発して、出張の嵐になってます（汗）

写真はトマムの外れの風景を車窓から撮った物です。 携帯からなので ちょこっとブレてますね☆
今は釧路に向かってますが、今夜は札幌に戻る予定です。

はぁ～ やはりススキノが恋しいなぁ♪
早く帰らねばσ(^-^;)

今日は朝からの役員会やら、決起大会やらの流れで、オジサン達に付き合ってススキノに来ました☆
まだ５時過ぎたばかりだと言うのに、相変わらずネオンが妖しく誘います☆彡

うぷっ…WWW
吐きそう…

アホに付き合って、完食しました☆
凄い量だとは聞いてましたが、まさか、これほどとは…

因みに、皿はA3サイズ…2,300キロカロリーらしいです（汗）

完食しての感想は、飢え死にならぬ、喰い死にです(>_<)

皆さんは、FT-86はレビン＆トレノの型式から取った意味とお考えですか？

違います…実は、かなりの確率で新開発エンジン。スバルEJ20のボア×ストロークのサイズを指しています！
この水平対向エンジンは、基本設計がすでに20年も前のモノで、当時からビッグボア＆ショートストロークのままであり、このままでは、現在の求められる環境性能や低速トルクが出せません。

今までは、トレッド幅の関係から水平対向は、ショートストロークしか、車体に収まらないとされて来ました。
しかし、そんな事は20年前のナローボディでの話です。
実際は、新規開発の予算が出なかっただけですね☆
この先、水平対向を生かすタメに思い切って、ボア86×ストローク86＝2.0に新設計しました！
このスクエアな設計ならば、燃費＆低速トルクの問題もクリア出来ます！

今のコンセプトカーを見た限りでは、まだまだ欲しくはなりませんが、エンジン搭載位置で決まる、低重心＆ボンネット高などは、期待出来ますね。

この先、どんな方向に行くのかが楽しみですよ♪
オープンも出たなら嬉しいですね～♪

この86の隠された意味が もし間違っていたら、腹を切ってお詫びしますσ(^-^;)