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パドルシフトスイッチの使い勝手の良さに何か出来ないかと、サンキューホーンの追加スイッチとして、ステアリングコラムに増設しました。
アリで超音波カッターを購入して、コラムアンダーカバーに穴を開け、パドルシフトを埋め込んで八木澤さんのサンキューホーン（スマートホーンユニット２　品番：SHU02）を挟みました。
音は動画の感じ。



鳴らし方はディップスイッチでいろいろ設定できるけど、短押しでピピ、長押しでピピッピと鳴るように設定。

そんなに鳴らすわけじゃないけど、ちょっとかっこいい。
マツダ２のホーンはしょぼいって言う声が多いけど、ホーンが純正で威嚇的じゃないからなおいい。

いらないかなと思っていたけど、パドルシフトが殊の外使い勝手が良いので、調子に乗ってサンキューホーンの追加スイッチをステアリングコラムに埋め込む案を採用しようかと。

鳴らす間隔をこまかく設定できるこちらにしようかと。

スマートホーンユニット２
部品が届いたらとりかかろうかと。
ご多分に漏れず、追加用パドルシフトスイッチはアリで。

今度はこれ。
助手席の足元、ヒューズボックス付近に付けることにしました。



デミオも含めて、リバース連動ハザードに関する事例がなさすぎる。
マツダ車に広げて、ハザード信号の取り方について調べたい。

助手席足元、BCMからハザード信号を取りたくて、テスターを当ててるけど、該当する配線が見つからない。
そもそも、BCMにハザード信号来てないということはある？
みんなハザードスイッチ裏から取ってるけど、足元から取ると、リバース線、ACC線、アース、全部一緒に取れるからいいんだけど。

パドルシフト成功です。
右はホーンボタンと兼用で、スイッチで切り替えます。





次は、左ボタンにこれを組み込みたいと思います。