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一気に値段が上がります。今までの高速充電の経済的メリットが激減。毎月の基本料金も大幅アップなので、解約しようかな～。
追記
走行バッテリーチェック（均一化）も有償化だって？バッテリーモニターをつけていますが、そうでない方は、1年で数パーセントダウンするので、「劣化が早い」と思うだろうなあ。性能が悪いと思われるでしょう。（少なくとも経費がかかると。）

　バッテリーを外した作業があったと思われ、車検から帰って来てから、いろんな設定が無くなっていました。
　また、スマホを変えたので、スマホアプリのリモートコントロールを再設定。
　しかし、アプリの設定がうまくいかず難儀。数時間後に思い出しました。「位置情報」をオンにしないと使えなかったことに。はい、設定時もオンにしないとSSIDが見えず進めません。無事、セットアップ終了。（ここまで備忘録）
　「あれ？」充電が始まっている！？
　我が家は深夜電力料金帯で充電しているので、このタイミングの充電は損。23時から７時の設定が消えていました。数週間気づかずに日中電力料金で充電していたかも。
　あわててアプリで時間設定しました。

　充電ついでに、リコール作業とフロントダストブーツ交換作業の予約をしにディーラーへ。来週末に予約を終え、充電の終了を待っていたら、「思い出した！」
　「燃料の残量が少ない状態で来店しろ」的なことが書いてあったぞ。
　数日前に満タンにしたから、来週末なんて無理だ。急いで店内にもどり、６月上旬に予定変更。
　「残量が多いと、ガソリンが漏れ、車内に匂いがついてしまう。」とディーラーの方がおっしゃっていました。
　無理やり燃料を消費しなくてはならないという、なんという矛盾と、損害・・・普通ならこの時期は２か月以上もつ量です。毎日発電して消費するとしようか・・・

窓をきれいにするため，ちょっとワイパーを動かしたいだけなんだけど，ウォッシャー液を左右合わせて６方向に撒く。すぐに拭かれるんだから，そんなにいらない。こんなにウォッシャー液を補充しなきゃならない車は初めてです。液が少なくなると警告もうるさい。新型はどうなんだろう。

　天気が良かったので，スタッドレスからノーマルタイヤへ履き替えしましたが，その際，フロントショックのダストブーツが切れているのに気づきました。左右共です。ディーラーへ行って相談しましたが，緊急性はないとのこと。車検は７月ですが，それより前には直した方がいいかなあ。見積を出してもらいましたが，４万オーバーはお財布に痛い(T_T)
　１９年７月初年度登録の４万５０００キロ走行くらいで切れましたね。ディーラーさんは「弱い部品」と言っていました。アウトランダーのものが特段に弱いのか？触った感じは確かに弱そう。そして，デリカの時は１７万キロ走行した中で１回の交換だったような・・・。