ぽんこ　つー氏のブログ一覧

言わずと知れた通勤特急
脱50cc
買って良かったです
いろんなアドレスがありますが走行性能を求めるならV125規制前を強くおすすめします
シグナルグランプリで負け知らずです
フーデリグランプリでもPCX、トリシティをブチ抜けます

ターボにしときゃよかったと後悔してます
そんなにスピード出さない、加速力を必要としてない方には気にならないと思います
値段もこなれてきていますし安全装備がしっかりついた軽に乗りたい方おすすめです

家族用車主に嫁さん号セレナが今月24日にて車検が切れてしまいます。
年末はなにかと出費が多く、子供は今のところ一人と言えど一馬力には車検代はかなり痛い出費です。

何年か前にHA11Sアルトワークスに乗っていた時期があり、その際ユーザー車検にチャレンジしました。2回ほど落ちてしまいましたがなんとなーく要領は覚えていたのでセレナもユーザー車検で行くことにしました。
17万キロ越えとわりと過走行の域ですが
夏に異音していた左足周り(アブソーバー一式)とエンジンマウント、タイロッドエンドブーツは交換してあり
ホイール以外ノーマルなので素通しでいけちゃうんじゃないか！？と思い
夜勤明けでウルトラエクストラ眠い中予約して行ってきました。



手数料、重量税、自賠責代払ってレーンに並びます。
ライトの光軸でめちゃくちゃハラハラしました。なんか判定×とか出るんだもん😱
最終ラウンドでしたし時間も時間だったのでこれで受かってくれないと色々面倒でしたがなんとか無事合格！

よかったぁぁぁ

ちなみに僕は車は好きで多少はいじれますが精通してるってほとではありません。
ユーザー車検受けるにあたり、保安基準やらこれはぜったいに受からないみたいな最低限の車に関する知識は必要だと思いました。
ぶっちゃけ検査官や職員の方の指示通りやればなんとかなる感はありますが
検査前に「トラクションコントロールはついてる？ついてるならオフにしてー」って検査官の方に言われまして
車に関してほぼ無知識なうちの嫁さんみたいな人からしたら、はて…？トラクション…ってなると思いました笑


今回かかったお金


印紙代￥500
審査証紙￥1,800
重量税印紙代￥32,800
自賠責25か月￥18,160

計￥53,260

平日日中に時間作って
予約して時間内に陸運局持ってって手続きして、といった手間はありますが
正直書類書いたりだとかは名義変更の手続きよりはラクでした。

お店に頼むよりは数万円単位で安いので、浮いたお金は子供のクリスマスプレゼント代に回します笑

お疲れ様でした！

42乗りレビューはあんまりないと思うのでしてみました。

アドレスV100に乗ってましたが長距離の移動が増えたのでビグスクに乗り換えようと購入。
原付並みに安かったです。何ならV100より安かった。ビグスクブームはもう廃れてますし若いのが見向きもしないような型ですから調子よくて安価な個体がゴロゴロ転がってます。
何でも良いから安いデカいのが乗りたい、2種スクじゃちょっとなぁ…って方におすすめですよ！

一時間ほど走行していると
なにやら硫黄臭が…
温泉なんてないんだけどなぁ
と思ったら信号待ちにてグローブボックスから煙が😂！！
開けてみるとバッテリーがものすごく熱くなってるではありませんか！
劣化してる安物バッテリーを再充電しまくって酷使したせいかぁ…なんて思い
新品のバッテリーを入れました
15分程度の走行だと問題なく走れてました。
ですが一時間程度の走行だとまたもや異常発熱、からの劣化で使用不可………。
これはもう車両側の問題としか(当たり前だろ)
そんなことも早く気付けないレベルの素人です。ごめんなさい笑
恐らく、というか確実にレギュレーターの故障でジェネレーターからの充電電圧がコントロールできていなく過剰充電されてしまい異常発熱してるんだと思います。


作業はそんなに難しくありません。
フロントカウルをガバっと外してネイキッド仕様にします。
向かって左奥にこいつが入ってます。


外したレギュレーター
外観上は特に問題は見られませんが振ってみたら中でシャカシャカ音がしてます笑
やばめーー
Amazonで新しいものを購入し取り付け。
バッテリーも取り外し
ついでに新品入れました。


外したバッテリー
買って4日くらいでしたがなんかもうボロい笑

一時間ほど走りましたがバッテリーは発熱せず、これで一安心。
ビッグスクーターは使い勝手抜群で
乗っててめちゃくちゃラクですが
キックスターターがないのと押しがけが不可なので充電系統がやられたりバッテリー上げたりすると悲惨ですね。

これで少し愛着が湧きました。
これからもよろしく。
バッテリー、レギュレーター交換
9/23 50,658km