ぽんこ　つー氏のブログ一覧

プーリー、ウェイトローラー、ベルトを新品にしました。
全部組み終わりクランクケースカバーを閉じて慣らし試走。

ん…加速おっそ……
最高速は復活したようです、回転数も抑えられて良い感じなんですが加速はかなりもっさりで50ccに張り付かれそうな勢いです。
ウェイトローラー…もっと軽くしてみるかぁ…
15g×6を13g×6にしてみます。
ウェイトローラー注文したあと、あいつの存在を思い出しました。
プーリーボスシム(ワッシャー)
プーリーとかベルト変えてウェイトローラーでのセッティングで沼ったらこれを使え…とその昔先輩に教えてもらった記憶があります。実際に使うことはありませんでしたが。
プーリー(ランプレート)とボスの間に挟んでスペーサーにし、ベルトの落とし込みをしやすくして加速を向上させるものです。
ライコにありました。

アドレス用はありませんでしたので汎用のやつを。
ちなみに正式なサイズだと外径28mm内径20mmだそうですがこのサイズでもいけました。
厚さ0.5mm
組んでみましたがキックギアにちょっと干渉しちゃいますので撤去、ついでにウェイトローラーも13g×6に落としてみました。
結果もっさり感なくなり全然スロットル開けずともバビューン加速になりました！！
規制前V125の本領復活です！
今回ウェイトローラーも変えましたがシム挿入だけでもかなり効果は得られたはずです。
アフターマーケットはありとあらゆる駆動系パーツで溢れてます。数万するプーリー、クラッチアウターetc...性能アップのためにお金をかけようと思えばキリがないことでしょう。
今回使用したのはペラペラのなんてことないワッシャー1枚、330円
こんなんでも体感できるくらい性能アップします。
スクーターってこれだから楽しい！辞められない！！
みなさんもセッティングで沼ったらプーリーシム、お試しあれ！！

ちょうど1年前からアドレスV125のK7を足として使っています。
つい先日田舎のかなり流れの速い道を車の流れに乗っていたら80km/h手前でレブリミッターに当たってしまい、それ以上出ないことが判明。そして常用回転数もなんだか高いような気も。
納車当初は100km/hは軽く超えてました。
エンジン自体は吹け上がりもよく毎月オイル交換してるんで調子良いはず。
毎日乗ってるから、駆動系傷んでるんでしょう。
さっそく休みの日に駆動系開けてみました。


ウェイトローラーがこんなことに…
クランクケース内も真っ黒け笑
そしてプーリーは…

外側1cm弱が黒くなってます。
ベルト移動してるのがキレイな面だけってことになるんでだいぶプーリー使い切れてなく最高速が低下してるってのが分かります。
ウェイトローラーがあんな感じじゃそうなりますね笑
ベルトも大分痩せてました。
クラッチはまだまだ大丈夫そう。
プーリー(純正)
ウェイトローラー(15g×6)
ベルトを新品に変えました。


週5で往復20km、わりとストップアンドゴー激しい通勤に使ってます。たまーに中距離のツーリング。
規制前のアドレスは馬力があるゆえかなりバビューンな加速をし、けっこう運転が荒くなりがち(俺だけかも)です。ゆえに他のバイクより駆動系パーツの消耗スパンが早いような気がします。
アドレスに限らず加速が悪くなった、最高速が落ちた…と感じるようになったらほぼほぼ駆動系です…！！
スクーターは駆動系リフレッシュが最高の性能アップだと思ってる今日この頃
②に続く。

言わずと知れた通勤特急
脱50cc
買って良かったです
いろんなアドレスがありますが走行性能を求めるならV125規制前を強くおすすめします
シグナルグランプリで負け知らずです
フーデリグランプリでもPCX、トリシティをブチ抜けます

ターボにしときゃよかったと後悔してます
そんなにスピード出さない、加速力を必要としてない方には気にならないと思います
値段もこなれてきていますし安全装備がしっかりついた軽に乗りたい方おすすめです

家族用車主に嫁さん号セレナが今月24日にて車検が切れてしまいます。
年末はなにかと出費が多く、子供は今のところ一人と言えど一馬力には車検代はかなり痛い出費です。

何年か前にHA11Sアルトワークスに乗っていた時期があり、その際ユーザー車検にチャレンジしました。2回ほど落ちてしまいましたがなんとなーく要領は覚えていたのでセレナもユーザー車検で行くことにしました。
17万キロ越えとわりと過走行の域ですが
夏に異音していた左足周り(アブソーバー一式)とエンジンマウント、タイロッドエンドブーツは交換してあり
ホイール以外ノーマルなので素通しでいけちゃうんじゃないか！？と思い
夜勤明けでウルトラエクストラ眠い中予約して行ってきました。



手数料、重量税、自賠責代払ってレーンに並びます。
ライトの光軸でめちゃくちゃハラハラしました。なんか判定×とか出るんだもん😱
最終ラウンドでしたし時間も時間だったのでこれで受かってくれないと色々面倒でしたがなんとか無事合格！

よかったぁぁぁ

ちなみに僕は車は好きで多少はいじれますが精通してるってほとではありません。
ユーザー車検受けるにあたり、保安基準やらこれはぜったいに受からないみたいな最低限の車に関する知識は必要だと思いました。
ぶっちゃけ検査官や職員の方の指示通りやればなんとかなる感はありますが
検査前に「トラクションコントロールはついてる？ついてるならオフにしてー」って検査官の方に言われまして
車に関してほぼ無知識なうちの嫁さんみたいな人からしたら、はて…？トラクション…ってなると思いました笑


今回かかったお金


印紙代￥500
審査証紙￥1,800
重量税印紙代￥32,800
自賠責25か月￥18,160

計￥53,260

平日日中に時間作って
予約して時間内に陸運局持ってって手続きして、といった手間はありますが
正直書類書いたりだとかは名義変更の手続きよりはラクでした。

お店に頼むよりは数万円単位で安いので、浮いたお金は子供のクリスマスプレゼント代に回します笑

お疲れ様でした！