toshi_2のブログ一覧

昔の感覚で車は弄ると乗りずらくなる　
ノーマルが一番乗り易い
みたいな感覚だったのだが

この車に関してはECU、触媒、クラッチを社外品に変えたら速くなるだけではなく街乗りも快適になる。　

純正では燃費を稼ぐかアクセルのレスポンスを
制限しすぎている事がMTの操作感覚と合わず
乗りずらさの原因だったのだと悟った。

轍でハンドルを取られやすい
直進安定性の悪さも純正で太いタイヤサイズ
故に仕方ないか？　と諦めかけていたが
リジカラとデフの導入で解決

走り込んでいる友人に誘われて久しぶりに行ってきましたが

まともに走ると数週で油温が130度に到達してしまうので
クーリングのラップを多くとり速度の落ちる３コーナー以外は２速を
使わない走らせ方で何とか120度台に留めて走れる感じでした。

最終的に踏んだクラッチペダルが戻ってこなくなる現象が２回連続で
発生したので走るのを辞めました。

発生時はペダルの下に足を入れて持ち上げれば元に戻ってたし
冷えれば発生しなくなったので帰る事に問題はありませんでしたが
切れっぱなしになってレッカーされる事例もあるようで

これ、私はクラッチの配管に断熱チューブをがっつり巻いて（自信作）
対策したつもりだったんですがそれだけじゃダメみたいですね

【みんカラ始めました！】自己紹介ブログです。


※以下自己紹介ブログテンプレートになります。文章はご自由に編集できます。
　お好きな文章を追加して、初めてのブログを作成してみてください。


■ニックネームとあなたの愛車は？
toshi_2　愛車はZ24です。

■今の愛車で一番気に入っているところは？
・エンジン
・ボディライン

■今の愛車でやりたいことは？（ドライブ？カスタム？）
・サーキットで遊べる車を少しずつ作ります。

■今までの愛車遍歴は？
バイク：TZR50、RGVΓ250×2台、バリオス２×２台、GSX-S1000
車：プレリュード、JZX81マーク２、インプレッサWRX、プログレ、Z34

■最後に一言どうぞ！
バイク、車通算で45年　同じコースを走っています。
車を作りながら少しずつサーキットに移行していくつもりです。

これまでに取り付けたパーツや、これから取り付けるパーツについて
出来るだけインプレッションを書いていきたいを思います。

楽ちんな車ではない、クラッチや、ステアリングロックの不具合など
自走不能になるような持病もあるけれど　
それでも乗りたいという気持ちにさせてくれる車。