運転席ガラス劣化（と他社リコールの話）

初めまして、後期型はUVSです。

あかねこのパパさん
初めまして(^^)情報ありがとうございます！
やはり後期はUVSですか…たしかカット率下がるはずなんですが、何かしら感づいて変更した可能性もなきにしもあらず…

　昨年７月ホンダカーズにて息子用に購入した10年落ち2014年式のN-BOXカスタム、助手席側Aピラー下のハメ殺し窓が擦りガラス状になったためネット検索したところ、貴方様のページに行きつきました。
　N-BOXのガラスもAGCのUVU（アンダードット）とありました。
　トヨタのリコールは確認出来ましたが、今現在、ホンダの対応は確認出来ません。このままでは、該当窓の透過率は70%を満足しないと思います。
　来月、ホンダへ点検に行った際に相談する予定ですが期待薄では無いかと思っています。
　ただ調べると、国土交通省では自動車の不具合情報の提供を呼びかけておりウェブ入力も出来る様です。何分、N-BOXは息子が使っており早々には入力できませんが、来月にはホンダの対応結果を踏まえて情報提供しようと考えています。
　有益な情報をありがとうございました。

へたれへめぞうさん

レスが遅くなってしまいすみません。丁寧なコメントをありがとうございます。
おっしゃる通り、ジェイドに限らずホンダの軽自動車、普通車の広範な車種で同じ欠陥が明るみになりつつある状況です。

一番問題なのはメーカーとしてのホンダがこの問題に関して隠蔽を図っていることです。
該当する大多数のクルマが日光に当たっていれば遅かれ早かれ発生する症状です。
まさかガラスが劣化するなんて思いませんよね。

今できることは国への報告とこの問題を出来る限り拡散すること、真実を多くの人に知ってもらい声を大きく上げて正当な対処をメーカーとしてのホンダに求めることだと思います。

このページへ直リンクを張っていただいて構いません。情報拡散にぜひご協力いただけたらと思います。