単なる“道具”でないことを教えてくれる車

シンプルなデザインがお気に入りです。
いま流行りのメッキ加飾のギラギラした感じや、無骨なゴツゴツした感じはなく、欧州車のようなしなやかさがあると思います。
派手さはないものの、運転手を第一とした造りになっており、いかにもコックピットに座っている、という気持ちになります。

メーカーいわく、ボタン一つ一つの押し心地にも力を入れているようで、各種ボタンも“押した感”をしっかりと出しており、他メーカーにはないこだわりを感じることができます。

ハンドルを操作したファーストインプレッションは、「重いな」という印象。
ディーゼルエンジンなんで当たり前かもしれませんが、見た目よりもずっしりとしたハンドル操作です。
それがまた良く、自分で操作しているんだ、という気持ちを駆り立ててくれます。マツダの人馬一体はここにも活かされていると思います。

日常の使い方では硬めだと思います。
不快とまではいきませんが、グレーチングや橋の継ぎ目、踏切を渡るときなどにしっかりと振動を感じます。

ディーゼル車特有のガラガラ音は、車内にいるとそこまで気にならず、遮音性は良いと思います。

ゴルフやりませんが、ゴルフバッグを積むのは難しいと思います。
セダンタイプは横に置けるみたいですが、ファストバックはお尻がモコっとしているデザインの都合上、見た目よりも狭いです。
日常の買い物（買い物カゴや飲料のケース）は、しっかりと積み込めるので、日常使用なら問題なし。
ゴルフバッグなどの長尺物は後席を倒す必要があります。

あくまでも燃費重視で、爆発的なドカンとしたパワーはありません。
踏んでから実際に加速してくれるまでワンテンポ遅れがあり、ガソリン車のリニアな加速感はありません。
それでも、ゼロからの加速や高速の合流などの日常的な使用で困ることはないです。
メンテもそこそこ必要ですが、軽油の安さとディーゼルのトルク感は譲れないところがあったのでXDにしました。

通勤、休日のちょっとした外出という使い方で月一回の給油になったのは驚きです。

新古車購入でしたが、BOSEのスピーカーや360°カメラなどのオプションモリモリで260万という破格の値段だったので大満足です。

新車購入でもマツダ車は凝ったデザインなのにお手頃価格でコスパは良いかと思います。
（最近グレードの再編&値上げがあったようですが…）