MTオイル交換

フォーカスSTのMTオイルはディーラーの方曰く、メンテナンスフリーとのことですが、汚れないオイルなんてないだろうとの独断で、交換することにしました。

今回使用したのはフォード純正のMTオイルです。
先にディーラーでオイルを購入しておきました。

メンテナンスフリーと言っている割には、普通に購入できました。

ゲトラグのトランスミッションはATFを使用するそうで、オイルはサラサラしています。

今回もみんカラの友人、イモさんに手伝っていただきました。

MTオイルの交換手順については、同じフォーカスST170に乗っている方の整備手帳を参考にさせていただきました。

ジャッキアップしたらウマをかませて、作業開始。

まず始めにMTケースのフィラーボルトとドレンボルトを外します。
どちらも8mmのヘキサゴンレンチで外れます。

ドレンボルトがなかなか外れず、CRCを吹いてしばらくした後、やっとはずれました。

外したドレンボルトを見ると、少しなめ気味です。
今回は替わりのボルトを用意してなかったのですが、次回はボルトも用意しようと思います。

汚れたオイルが出てきました。とても汚いです。
鉄粉もスゴイです。キラキラしてます。

ドレンボルトを締め、あらかじめ用意しておいたホースを注口に差込み、漏斗を使って、オイルを流し込んでいきます。

オイルの色が全然違います。

規定量の1.7Lより少し多めに入れたのですが、全然溢れることもなく、入ってしまいました。

1.8Lを少し越えたところでやめておきました。

ボルトを締めて、作業完了。

早速エンジンをかけて、少し走ってみました。

乗り始めは特に変わった気がしなかったのですが、しばらくしてからのシフトフィールにビックリ！

交換して正解だったと思います。

後から気づいたんですが、右フロントのジャッキアップポイント付近が少し変形してしまいました(^^;)

次回からはゴムのブロックとか当てて作業した方がよさそうですね。