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いやー、買う前はここは考えどころでした。
毎日は高速の料金は払いたくないけど、どうしても乗ってしまう時がある。本当にハイブリッド車でいいのか？これは、迷うところだと思います。






旧フリードハイブリッドに関して言えば、
時速１００ｋｍ　　１８ｋｍ／Ｌ位？
　　　８０ｋｍ　　２０ｋｍ／Ｌ位？　ここから上は瞬間燃費計を見た感覚です。
　　　６０ｋｍ　　２４ｋｍ／Ｌ位　　この下は割と自信があります。
　　　４０ｋｍ　　２０ｋｍ／Ｌ位

だとすると、やっぱ高速苦手じゃん！となります。否定はできません。
同じＩＭＡを積んだフィットや、インサイトと比べて、空気抵抗や重量が問題になってきます。

実際はどうかというと、高速を交えて、神奈川→茨城２０ｋｍ/L位でます。
え？

１００ｋｍ出さないの？出します。でも、ずーと出したくても出せないですよね。
なので、燃費がでてしまいます。また、郊外の信号の少ない道も通ったり、４０ｋｍ程度の道でも、部分的に電気走行が発生したりします。
意外と、渋滞中に稼いでいたりします。（一般道に近い）
その場合も、こまめに車間を詰めるような運転は不利です。

ゴールデンウィークじゃない真夜中のすっからかんの高速道路は絶対に苦手です。
交通状況によりますが、邪魔にならない限り、一部のトラック並みの７０～７５ｋｍ／ｈ位で走ると結構燃費がいいです。
　あ、普段は、高速道路？自動車専用道？８０ｋｍ／ｈの道ですので、誤解のないように。

フリードハイブリッドにしてから、追い越し車線をあまり走らなくなりました。
だって、この図体で１５００ｃｃじゃ、高速道路に限らず、上り坂は燃費が悪いです。時速１２０で走れないということではないので、誤解のないように。
時速７０位だと、そこそこモーターアシストも効いて、効率が良いということです。

６０でもいいんですが、さすがに最低速度に近くなってくると場合によっては危険ですよね。「おっせえんだよ！」にもなります。短い上り坂なら勢いでいっちゃえ! (自転車に乗ったことがある人はわかりますよね）作戦もありですし。

【残念ながら信号機がありますよね】

旧フリードハイブリッドでは、
時速６０ｋｍ　　２４ｋｍ／Ｌ～２６ｋｍ／Ｌ位
時速４０ｋｍ　　２０ｋｍ／Ｌ位
（瞬間燃費計の表示です）

つまり、信号機がなければ、絶対に時速６０ｋｍのほうが脱炭素です。

でも、
〇　信号に引っ掛かりそうなのに時速６０ｋｍまで加速すると×
〇　６０ｋｍまで加速して、すぐ止まり、また加速とやると×
〇　引っ掛かることがわかっていれば、時速４０ｋｍで走り、
　　減速しながら青信号を待つ、という手もあります。
　　いつものことですが、
　　「てめえ、おせえんだよ！」その通りなので、気を付けてください。
〇　時速３０～４０位で充電量が十分だと電気走行もできます。
　　（ここがでかい！）
　　ただし、使い切ると加速時にアシストされませんので燃費が落ちます。

時速６０出して、発電しながら止まれば、プラマイゼロでは？
間違い！
発電するときに、モーターが発熱しますので、それがエネルギーロスになります。
バッテリーも、流れてきた電気を１００％は充電できません。
バッテリー自体も発熱します。（スマホもそうですよね）
発熱するものはエネルギーロスなのです。（ＬＥＤもですよ）
そして急ブレーキは、ブレーキパッドが発熱しますので、めちゃくちゃロスです。

【電気走行時は当然燃料０！】

なのですが、いつ発生するか。いや、わざと発生させましょう。
(充電量に余裕のある時に使うと効果的です)
（充電量０にしてしまうと、加速時のアシストがなくなり、
　結局燃費が悪化します）

例えば、少し細い道。
あまり細いと無理なのです。IMAの旧フリードハイブリッド（GP３）は、
２０ｋｍ以下ではなかなか電気走行をしません。
そもそも、発進時はエンジンです。

２０ｋｍ位は必要だとおもいます。
・２０ｋｍ/hだす。
・アクセルを緩める。
・少し踏み込む
これで、電気走行です。この手順で実際には１７km/h位でも、電気走行をします。裏道でも燃費が落ちないってすごいじゃないですか。
　ここからゆっくりと踏み込めば、電気走行のまま加速もできます。アクセルを離すと、今度は減速・発電され、ガソリン走行に戻ります。
　アクセルをぐっと踏むと、エンジンとモーターでの加速になります。

つまり、ハイブリッド車では、アクセルの踏み方によって、モーターやエンジンに暗黙の指令ができるということです。
「めんどくせえ！」そうですね。マニュアル車だって「めんどくせぇ！」けど好きな人もいますね。
この、書き込みは、フリードで「燃費が悪い！」って言っている人が読むといいかもしれません。

細い道ですから、電気走行になったら、そのまま同じ強さで踏み続けるとゆっくり電気走行できます。ただし、上り坂になると、エンジンに切り替わることがあります。

【エネルギーひっ迫・温暖化時代に】

よくまとめたと思う。拍手。