GP3ミッション故障（１年１０か月２万５千キロ程度）
ミッションオイル３回交換済み
新品のミッションである。まだ、修理は始まっていない。
中古車での購入後ジャダー発生。保証で新品のミッションに。
しかし、この距離で壊れた。
そしてGB３の代車
同じ感覚で運転できてよい。ただ、ノーマルのガソリンエンジンなので、燃費は劣るだろう。それが普通だ。しかし、返って心が燃える。GB3の最高の燃費を引き出してやる。
え？燃費がが変わらない？
１９km/L～２２ｋｍ/L ！！！
（テストドライバーが優秀なので参考記録です）
EV走行もアシストもないのに？
低速トルクが良いようです。
GP3よりものすごくよいかというと、勾配のきつい上り坂ではさほど差はないものの、緩い上り坂で明暗が分かれます。GB３ノーマルエンジンは微妙に低速トルクがあり、３０キロ以上に加速したら、ほんの少しアクセルを戻すことで減速比が下がり、回転が下がる。それでも、粘ってくれるので、それでも徐々に加速します。５０～６０キロの燃費は瞬間燃費計が降り切れます。（ん？瞬間燃費計か、距離計が壊れていないか？タイヤ径を小さくした？）
ハイブリッド（GP3）のエンジンは、緩い上り坂でも２０km/Lを切ることが多い。
低速トルクがないようだ。もしかすると、モーターアシストを期待してやや高回転優先にしたか？。ただし、GP3は走行用バッテリーの容量が小さいため、上り坂でのアシストも控えめ。また、電気が足りなくなった後は、当然アシストがないので、エンジンのなま力しかない。ここで低速トルクのあるエンジンの方が有利になる。
さすがに渋滞はGP3
１７ｋｍ/hから使用できるＥＶ低速走行は渋滞時の強い味方。
いつもできるわけではないし、やはり加速時のアシストやアイドリングストップ、３０キロ程度の定速ＥＶ走行などが効いてくる。
ＧＰ３もＧＢ３も市街地・渋滞時は低下するものの、落ち具合はＧＰ３の方がやや少ない。
ということで、燃費の差は５％～１０％以内。皆さんがいうほどの差はない。
（と思ったが、次のブログにこうご期待！）
ただし、テストドライバーが優秀だということをお忘れなく。ＧＰ３でも１２ｋｍ/Ｌなんていう人もいる。
だが、
ハイブリッドを買って損したという気持ちはない。
たとえ５％といえど、その分地球環境への影響を抑えているから。
車種もあるが腕が大事ということを証明した。
Posted at 2023/10/15 14:20:52 | |
トラックバック(0) | 日記
