CX-しきのブログ一覧

普段は建物の掃除やメンテナンスの仕事をしてるんで、建物内外の水垢(うろこ)汚れの除去も行ってます。

水垢(うろこ)とは、物が水に濡れて乾く過程で、水分の中の不純物が物の表面に残り固着する汚れで、建物内の水を使う場所や、屋外の雨の当たる場所につく汚れです。

食べ終わってすぐの食器は、簡単に汚れが落ちるのに、時間がたって水分がなくなりカピカピになると落ちにくい汚れになるのと、同じような現象ですね。

水垢もついてすぐなら簡単に落ちるけど、軽い水垢はあまり目立たなく、濡れると見えなくなってしまうのが特徴で、目立たない水垢の表面が濡れて乾いてを繰り返す事で完成した目立つ水垢は、何層にも積み重なった水垢になってしまってるので、落とすのが大変なわけです。

水垢でコーティングされた水垢って感じですね。

ついてすぐの水垢、積み重なった水垢で言えば一番上の表面の水垢は雑巾でこする程度で簡単に取れるんです。

でも、その下の層の水垢が残ってしまうので落ちていないと思ってしまい、強い洗剤やチカラに頼って削り落とそうとしてしまうと、ソコだけ深い傷になり、他と風合いが変わってしまう事もあります。

ちなみに雨よりも、洗車で使う塩素混じりの水の方が目立つ水垢になりやすく、清掃業界では窓ガラスの清掃で、水垢の残りにくい、純水や、ろ過した水を使う方法を推してるメーカーもあるくらいです。

水垢の種類や落とし方、コーティングの種類、艶が出る仕組みなど、書きたい事はたくさんあるんだけど、長くなってしまったので今回を①とさせてもらい、今日はここまでにします。

あくまで、経験から得た知識での個人の見解なので、多種多様な考え方の１つと思ってもらえたら、と思います。

なんか、みんカラに登録して、皆さんのMX-30を見てたら、オレもいろいろやりたくなっちゃって。

皆さんのカスタムを見てるだけでも楽しいんだけど、それよりも自分のカスタムを発表出来る、この場がある事に物凄く楽しみを感じちゃってる今日この頃です(笑)

インテリアに関しては、出来ることはほぼ終わったかなって思ってて、やるとしたらペダルカバーと、フロアマット交換すれば、また違った雰囲気に出来るかな？って考えてます。

エクステリアは、昔は重要視してて、いろいろ装着してオレ色に作ってたんだけど、そういう熱が冷めてたんですよね。

でもココのせいで、また熱が上がっちゃいました(笑)

なので次は、MX-30版シグニチャースタイルに挑戦しようと思います！

とはいえ、売られてるパーツも少なく、ある程度加工してやるつもりなので、うまく出来るかはわかんないけど、イメージ通り行けばスポーティーな訳じゃなく、武骨にギア感を上げる訳でもない、街が似合うシティSUV感に更に磨きが掛かった仕上がりになる予定です♪


CX-30シグネチャースタイル


CX-60シグネチャースタイル

CX-50が発表された時は、外装のデザインがあまりにもカッコ良すぎて興奮しました。

その後CX-60が発表されて、外装はCX-50を見せられた後だったから余計にガッカリしたんだけど、今度は内装があまりにも素晴らしすぎて興奮しました(笑)

なんかMAZDAって、いっつもオレのハートをキャッチするような、ポイントを抑えてくるなって(笑)

昔は外装が車選びの一番のポイントだったんだけど、歳を取ったせいか最近は、内装が良い車の方が良く思えるようになって。

走りよりも、乗り心地を重視するようになって。

だから思うんです。






CX-60欲しいなーーーーーーっ！！

前期と後期のRX-8を15年間乗り継ぎながら次のロータリーを待ってたら、出てきたのが発電用ロータリーを搭載するMX-30の存在で、それがMX-30に興味を持ったきっかけです。
しかもフリースタイルドアがついてると聞いて、完全にオレ好みに照準を絞った車にしてきたな、って勝手に思ってました(笑)

最寄りのディーラーに試乗車が入ってすぐに乗りに行って、いい歳だし、もうこういう乗り味の車の方が良さそうだなって感じ、MX-30の未来を応援する意味も含めて購入しました。

そんくらいロータリーレンジエクステンダーに期待してるんです。

なのーに、どうやらロータリー積んでまでして作ろうとしてるのはPHEVって噂が。

日産のe-POWERのようなシリーズ方式だと思ってたのに、なんかガッカリしたな(笑)

ほんと良い車！
ただ、車体はマツダ3～CX-30を経て熟成を感じるけど、MAZDAのマイルドハイブリッドシステムに漏れなくついてくる先読みのアイストップは不要か、改善が必要かなって感じてしまう。