葉隠３０のブログ一覧

免許更新で、8年ぶり2回目のゴールド免許になった葉隠30です。
更新の度に、思うのですが安全協会費の徴収が任意と言いながら、１年分でも構いませんと言われ、払わせられます（泣
今回は、前の人が断ったので、流れで払いませんでした。
全員が払うと言う決まりなら、払い易いのですがね。

この前の休みの日に、RSのリア車高調を交換しましたので、雨の中お隣の県まで試走を兼ねてドライブに。




うちのRSは、リアのパーセルボードを外しているし、リアシートは取っ払って遮音のアンダーコートは剥がしてるので、めちゃくちゃ底付きの音が気になります。
取り替えたら、ガタガタ音は消え足が地に着いた感じがします。
ただ、左右の高さが微妙に違うんですよね。
車高調は、左右揃えたんでボディの歪みなんでしょうか…
近くの沿岸道路に乗って隣県のラーメン屋に。
行きに、前にR34が走ってたんで(ナンバーまで34）勝手にランデブーで、川下りで有名な柳川でお気に入りの味噌ラーメン専門店へ。
九州は、豚骨ラーメン派が多いけど葉隠は味噌ラーメン派です。
で、帰りの交差点の信号待ちで、隣に並んだ車から(大事に乗ってね!）とお声掛け。
大体、声掛けてくるのはお巡りさんか、旧車好きおじさんやな(爆

最近の気温の高さに溶けそうな葉隠30です。
皆さん、プルースト効果ってありますか？
懐かしい香りが、当時の記憶をフラッシュバックさせるというやつです。
昔の恋人の思い出とか…
葉隠は、この匂いを嗅ぐと免許取り立ての時代に戻れる様な気がします。
それは、「くるまにポピー♪」のキャッチフレーズでお馴染みの芳香剤です。
1978年発売から現代まで発売されているロングセラーな商品。
親の車には、茶色の容器の柑橘系。
周りの友達は、紫容器のブーケ。
葉隠は、夏っぽい水色のフリージア。
半年程前に、量販店で見かけた「ポピーエアー」なるエアコンルーバーに取付ける可愛らしいポピー。
今は、生産終了していて何処を探しても置いてない。
無いと分かると無性に欲しくなる。
車と一緒やな。
楽天市場で、安価で手に入れられたけど、オークションでは、かなりの高値。



ただね、香りが長く続かないのが難点なんだよねぇ。

桜も散った日曜日に、一人ツーリングに行って来た葉隠30です。
家から片道小一時間程のドライブでしたが、小春日和な良い天気に恵まれ汗ばむ１日でした。
ロケーションも良く、何処からともなく集まった旧車でごった返してました。






展示車両もgoodconditionばかりです。
ギャラリー駐車のお気に入りな１台。

コロナも落ち着いて、以前の様に各地でイベントが盛り上がって嬉しい限りです。

わんわんパラダイスな葉隠30です。

去年の１１月に４匹産まれ、３匹は養子に行って今は、１匹が残りました。
全然、パラダイスじゃあ無いって👂
親が居ないと産まれないんで、後２匹は想像がつきますかね。
でも、その１年前に産まれたワンコが２匹いて、別のワンコが更に２匹。
計７匹が家の中に暮らしていると言う状態です。
外で作業していると、監視の目が…

そんな中、天気が良いので気になっている作業を

かれこれ、10年は使ってるボンネットですが、横から見ると浮きが出て来ているのに気付きました。
ドライカーボンでは無く、ウエットカーボンだからか、そもそも10年と言う経年劣化なのか定かでは無いですが、無駄なあがきをやってみます。

結果、変わらずでした。
熱で、変形するなら暑い夏場に、長時間放置プレイしてみようかな。
後、気になっている作業。

電圧計が、いつの間にかイグニッションOffで零点を超えて…16Vの位置まで戻るんです。
なもんで、通常のエンジン掛かってる時が11V表示で。

取り敢えず、針をこのまま外して、0の位置につけ直してみる事に。

エンジン始動で、13.5V位でオルタネーターが発電しだすと

15Vに。壊れる前と同じ値にはなったけど、15Vは高すぎの様な気も。
そう言えば、オイル温度は、80℃を表示して、水温は70℃位だし、この辺りも10年選手だし、交換時期なのかな。
もう、オオモリは無いから…どうしよう。

2023年スタートしました(遅
年跨ぎでブレーキ整備している葉隠30です。
年末は安定の大掃除から始まり、やっと自分時間が取れました。
１番の懸念点のブリーダープラグが取れて、ひと先ず安心といった所ですが…
摘出したピストン、錆でヤラれてます。

まぁ、想定内でしたので新品投入します。
サイドブレーキ機構付きのキャリパーは、此処で苦戦するのかな。
色んなスプリング押さえの治具を試したけど、カバーのタコ野郎の足が上手いこと溝に入らず曲がるのよね。
アジャスターナットを検索して、AE86には専用があるってことで、GETしたけどトヨタだもんね…サイズ合う訳ないか。
で、Z31のキャリパーを手に入れてピストンからアジャスターナットを取って加工。


ブレーキパッドは、残り少なく左右で減りもバラバラ。
新品パッド投入なんで、ローターの歪み修正も兼ねて加工屋さんに。

段付きが心配だったけど、許容範囲だったみたい。

後は、一人で出来た君でエアー抜き。

フロントもエアー抜きして、ブリーダープラグの固着防止。

雨降ったら、ローターは直ぐ錆が出る。
パッドが当たる面は擦れるから良いけど。
で、漏れ確認してテストコースへ試走に行くも、ブレーキタッチが深くなった。
引きずりは無いし、効くのは効くけど奥なんだよな。
馴染みもあるのかね。