2008年12月21日
ハイオクでの印象を詳しく書いてみます。
ハイオクを入れた時は、加速した時にスムースになった感じが強かったのですが、瞬間燃費の数値もいつもより悪くなっていましたし、平均燃費でも数値がかなり落ちていました。
はじめのうちは、加速がスムースになってついつい回し過ぎているのかと思っていました。
実際実燃費を測ったところ、やはりレギュラーに比べ悪い数値でした。
レギュラーに戻してみると、加速のスムースさはそのままで、力強さが感じられます。
いまのところ、燃費表示では以前の良い状態に戻っています。
自分でもなにがなんだかよく判らなくなって来ました。
以上のことからいろいろ考えてみて、
１．スムースになったのはオイル交換して少し走って、たまたまその効果でスムースになったタイミングが、ハイオク交換のタイミングと重なった？
２．ハイオクの添加剤でスムースになったことで、レギュラーに戻してもその効果が残っていて、今現在はスムースさとレギュラーの力強さが得られている？
３.あともう一つ気になっているのは、ハイオクに替えた、それともオイルの添加剤の影響？あるいはその他の何かのせいでCVTの制御が変わったのではないかという気もしています。
CVTの制御が変わったと感じた事が以前にも１度有ったのですが、いまだに謎です。
暫くはレギュラーで様子を見て、またハイオクも試してみるかと思っています。
CVTの制御についても、過去の状況を思い出しながら、また改めて詳しく書く事にします。
Posted at 2008/12/21 01:43:00 | |
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ソニカ | クルマ
2008年12月20日
ハイオクを入れて、600km以上走っての実燃費を測定しました。
結論から言うと、18km/lで良くありません。
9月から先月の間は、ずっと20km/l前後を保っていました。
前回レギュラーで測定した時は、急に温度が下がった事もあり約19km/lでした。
数値的には平均燃費計や、瞬間燃費でも気になっていたので予想どおりです。
気温は前回より下がっているのですが、他にも気になることがあったので、今回はレギュラーに戻しました。
今日100kmほど走った感じでは、かなり寒かったのに平均燃費や瞬間燃費の数値は、以前に戻った感じです。
やはりハイオクだと燃費が悪かったという事だと思います。
また、改めて後日ハイオクの気になったことや、燃費の悪化についての考えを書く事にします。
Posted at 2008/12/20 02:47:01 | |
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ソニカ | クルマ
2008年12月07日
ハイオクを入れて、昨日今日と200kmほど走りました。
追加の情報です。
やはり加速時のもたつきは、確実に減っています。
加速時のもわーっとした感じは、頻度も少なく、かつ度合いもかなり小さくなっています。
気をつけていないと気づかないくらいです。
今までは、加速時のもたつき？ターボラグ？ は仕方ないと思っていたのですが、これが気にならないレベルなんですよね。
今まで、何台もターボ車に乗ってきましたが、一番ターボを感じささせない自然な、加速感です。
もう少し大きな排気量のNAに乗ってるような・・・。
いつも、アクセルをガバーッて踏み込んでるような走り方では、体験できないかもしれませんが、繊細なアクセルワークの方にはお勧めします。
ただし、期待していた燃費に関しては、今のところ向上はしていないようです。
今週末は気温が先週より、だいぶ下がったので、そのせいだとは思いますが・・・・。
Posted at 2008/12/08 01:50:34 | |
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ソニカ | クルマ
2008年12月06日
ガソリン安くなりましたね。
今日スタンドに、給油に行ったらだいぶ安かったので、前々から試してみたいと思っていたハイオクを入れてみました。
ちなみにハイオクでリッター115円でした。
で、入れてみてどうだったかと言うと、予想以上に良いです。
普段は低燃費を意識しているのであまりアクセルを踏み込まないように気をつけていてます。
2,000回転くらいで走っていて、上り勾配などもう少しパワーが欲しい時に、少しだけアクセルを踏み込むのですが、すぐに反応しないで、モワーっとして、加速してくれません。
さらに踏み込むのですが、一気に瞬間燃費が落ちます。
それを見てまた戻したり、なかなか一発でちょうど良いアクセルの開度が決まらないのが、ずっと気になっていました。
ハイオクを入れたら、そのモワーっとしたのが全くではないにしてもほとんど無くなります。
スルーと何もなかったのように反応してくれます。
微妙なアクセルの修正は全く必要ないですし、加速が欲しい時のもたつきが無くて、すこぶる良い感じです。
今まで、ハイオクなんて全く興味なかったのですが、これはやめられなくなりそうな感覚です。
このままガソリン安が続いて欲しいとつくづく思います。
Posted at 2008/12/06 23:46:11 | |
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ソニカ | クルマ
2008年11月30日
前の車には、CD チャンジャーを付けていたので CD しか聞かなかったのですが、ソニカでは純正オーディオの CD 替えるのが面倒で、いつの間にかFM しか聞かなくなっていました。
最近少し CD を聞くようになって、音圧不足、低音不足、解像度が気になってます。
で、少し手を加えてあげようかと、いろいろ検討を始めました。
スピーカーの交換とかデッドニングとか。
効果がわかるように少しづつ手を加えるつもりなので、まずはどこから手をつけるか悩ましいところです。
で、スピーカーはそのままでデッドニングからと思い、いろいろ調べていますが、現状を確認するために初めてドアの内張りをはずすことに・・・・。
ついでに純正のスピーカーをはずして確認しようかと・・・・。
外してみて絶句・・・。
ここまで、軽くてちゃちだったとは・・・・。
純正はちゃちだとは、いろいろな方が書かれていますが、予想以上のものでした。
オーディオのスピーカーとは言えないほどの軽量化？コストダウン？
うーん・・・・。
と、言うわけで、デッドニングは暖かくなってからという事にして、まずはスピーカーを替えることにします。
現状は2スピーカーなので、純正はリアにまわすとして、フロントはセパレートで検討中です。
コストパフォーマンスを考えるとAODEA かなー・・・？
何かお勧めがあれば、どなたか教えてください！！
Posted at 2008/11/30 00:27:43 | |
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ハイオクについて 
