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下道ばかりでもリッター15程度は走ります。高速だと軽く20超えます。素晴らしい燃費だと思います。パワーを犠牲にしていないのでなおよし。
挙動もクイックで思い通りに走ってくれます。
大きな不満はないですね〜

以前A3用に購入していたカーリスタでQ5もゴリゴリとコーディングしました。備忘録として記入していきます。
ステアリング下のあたりの診断コネクタにカーリスタ本体を挿すだけです。あとはダウンロードしたスマホのアプリから操作します。

以下変更した項目です。

オートスタートストップメモリのラストステート
スタート時ニードルスウィープ
ラップタイマーとオイルテンプ表示
ナビ使用時のワーニング0→120km/h
インストクラスタリージョンJapan
DRL表示をディスプレイに表示
LEDをDRLに使用
テールライトをDRLに使用
DRLをウィンカー時オフ
フォグライトをコーナリングライトに使用
フットウェルライトをドライブ中も使用
フットウェルライトのブライトネス0→28%へ
運転時オートロックをオフへ
ヘッドライトウォッシャー無効
DRLをパーキングブレーキ使用時はオフ
レーンチェンジフラッシャーを3回から4回へ

とりあえず以上です。
カーリスタは優秀だと思います。
ショップに依頼したら高額になりそうなメニューが2200円でできました。
去年までは月1000円のサブスクでしたが、値上げしたようです。それでも安いと思います。

スキー、キャンプ、雪道には最高かと。

ブレーキフルード交換のついでに「スピードセンサー」の清掃をしました。
こいつがエラーになるとあらゆる警告灯が点いていらぬ心配をする事になるので予備整備です。

写真はフロント左ですが、ジャバラの手前に付いています。
六角1本で留まっているだけなのですぐに外れます。



外すとこの通り汚れがびっしり。



ウエスでよく拭きます。


綺麗になりました。

念のため相手側の穴もパーツクリーナーを吹きかけて清掃しました。

このセンサーが汚れによって軸回転を感知しなくなるとエラーになります。

仕上げに防水のためグリスを根元に塗って

差し直します。


簡単な一手間ですが、やると安心感が上がります笑。

以上スピードセンサークリーニングでした。

高音が少し寂しかったので、ツイーター追加です。ヤフオクでカロッツェリアのツイーターを購入。




ツイーターは内張り裏からスポンジに巻いてねじ込み、アルミブチル制振材で止めました。

ついでにミッドもa/tackの10cmを購入。ネットワーク付きでした。






取り付けはこれもヤフオクでバッフルボードを購入です。やや強引ながら工夫して取り付け完了です。



ツイーターカバーは純正も購入出来るのですが、高額なので、元のメクラパーツにドリルで穴を多数空け、いらなくなったスピーカーのサランネットを巻いて完成です。



音質、質感ともに全く問題ないです笑
これでストレスなく音楽が楽しめます^ ^

ネットワークはドア内にスペースがなかったので外に付けました。蹴っ飛ばさないように気をつけます。




以上、ツイーターカバー自作、スピーカー交換の巻でした！！