インプレッサ最下級グレードから最上級グレードになりました。ガングロになりました。

転勤先の東京ではバイクに乗っており、北海道にも行った。 しかしバイクでの旅は天候に左右され 自由度が低く感じていた。 また、自身の状況の変化もあり、２人で乗るには少々不便だった。 そこで、趣味のテニスにも使えて、日常にも使えて、しかも長期旅行にも使えるものを探した。 インプレッサの乗り味が忘れら ...

妥協しまくって購入したインプレッサG4　1.6iが納入された。 2年落ちの走行距離１．６万キロ。 最初にナンバープレートのねじをステンレスに交換しようと 思っていたら、ベースキットが付いていたようで、 ステンレスネジが最初からついていた。 せっかくネジ買っといたのに。 さてさて、 1.6iはイン ...

ＦＦじゃなくて４ＷＤに乗りたかったので乗用車タイプで探したら本格的な４ＷＤはスバルしかない ということになり、新古車で購入。納入時の走行距離は９０ｋｍという微妙な距離であった。 ２０００ｃｃなのに１０５馬力しかなく、 ターボでもないのでいたって非力、スタートダッシュでは軽自動車にも置いていかれると ...

ＨＯＮＤＡのシティである。ただしトールボーイではなく、タイヤを４隅に配したクラウチングスタイル。 ストロークが短いため、不整地の乗り心地はあまり良くなかった。本当はシビックがほしかったのだが、予算の関係上これしか買えなかった。 当時、モデルの末期で車両本体価格が８２万円だった。 バイトして買った初 ...