NAGI_H2のブログ一覧

各種税金+車検手数料+エンジンオイル、ワイパー、エアコンフィルター交換+延長保証2年でこのお値段。
ご参考までに。

本日は早朝から日比谷洗車場まで。
既に幾つかの洗車区画は閉鎖されており、2台分のスペースのみで運用されてました。
洗車スペースが広くて、ホースが長くて、ホースにシャワーへッドが着いてて、拭上げスペースが広くて、早朝深夜は駐車料金半額ですごく良かったのに、残念。
本日をもって一般利用者向けの洗車場は閉鎖。今後は月極利用者(タクシー会社？)用として存続する様です。
あー、残念。

981 GT4マニュアルと比べて違和感を感じたのがエンジンブレーキの効きの甘さ。
高回転域からのシフトダウンではそれなりに効いてる感じは有りますが、街乗りでせいぜい4000rpm以下程度で流してる様な乗り方だとイマイチ効きが甘い様に思います。(あくまで個人の感想です)
何でだろうかと足りない頭で思い巡らせましたが、GT3のクロスレシオなPDK vs GT4のロングレシオなMTでその差を感じやすかったのかなぁと。
気になって今日もぐっすり寝れそうです。

981 GT4は排気音その物もさることながら、アクセルオフ時のバブリングが凄かったですが、GT3ではスポエグオンでもバブリングが殆ど聴こえないです。私の耳が悪いのか？
お陰でドライブ中でも音楽も十分楽しめてます。

GT3の宿命でしょうか、たまにコールドスタート時に白煙を吹きます。
PCに確認した所、GT3はピストンクリアランスを大き目に設定している為、他のモデルに比べてエンジンオイルがシリンダ内に流出し易い様です。
確かにGT4は2万キロ程乗りましたが、一度も白煙吹いた事は無かったです。
これまで3000km程乗って、4、5回白煙吹きましたが、直近のオイル量測定では基準量満足してます。補充はまだ必要なさそうです。
問題は、機械式駐車場の人感センサーが白煙で誤作動してしまい、エラーが中々解除出来ない事です。煙が落ち着くまで出庫出来ない…。