GT3 PDKのエンジンブレーキ

981 GT4マニュアルと比べて違和感を感じたのがエンジンブレーキの効きの甘さ。
高回転域からのシフトダウンではそれなりに効いてる感じは有りますが、街乗りでせいぜい4000rpm以下程度で流してる様な乗り方だとイマイチ効きが甘い様に思います。(あくまで個人の感想です)
何でだろうかと足りない頭で思い巡らせましたが、GT3のクロスレシオなPDK vs GT4のロングレシオなMTでその差を感じやすかったのかなぁと。
気になって今日もぐっすり寝れそうです。