NAGI_H2のブログ一覧

各種税金+車検手数料+エンジンオイル、ワイパー、エアコンフィルター交換+延長保証2年でこのお値段。 ご参考までに。
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本日は早朝から日比谷洗車場まで。 既に幾つかの洗車区画は閉鎖されており、2台分のスペースのみで運用されてました。 洗車スペースが広くて、ホースが長くて、ホースにシャワーへッドが着いてて、拭上げスペースが広くて、早朝深夜は駐車料金半額ですごく良かったのに、残念。 本日をもって一般利用者向けの洗車場は ...
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981 GT4マニュアルと比べて違和感を感じたのがエンジンブレーキの効きの甘さ。 高回転域からのシフトダウンではそれなりに効いてる感じは有りますが、街乗りでせいぜい4000rpm以下程度で流してる様な乗り方だとイマイチ効きが甘い様に思います。(あくまで個人の感想です) 何でだろうかと足りない頭で思 ...
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981 GT4は排気音その物もさることながら、アクセルオフ時のバブリングが凄かったですが、GT3ではスポエグオンでもバブリングが殆ど聴こえないです。私の耳が悪いのか？ お陰でドライブ中でも音楽も十分楽しめてます。
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GT3の宿命でしょうか、たまにコールドスタート時に白煙を吹きます。 PCに確認した所、GT3はピストンクリアランスを大き目に設定している為、他のモデルに比べてエンジンオイルがシリンダ内に流出し易い様です。 確かにGT4は2万キロ程乗りましたが、一度も白煙吹いた事は無かったです。 これまで3000k ...
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所有欲を満たしてくれる車
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GT3 PDKはブレーキリリース時のクリープ機能がない様で、信号待ちでは微妙な勾配の時は少し下がります。他のモデルでは停車時にブレーキ増し踏みでホールドが有効化しますが、それも有りません。 アクセルオンでクラッチが繋がるので、駐車場等であと少しだけ動かしたい時の微調整は難しいですね。
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ドライブが楽しくなる車
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写真はイグニッションON時にHill holdが点灯してる瞬間のもの。 取説を見ても、この機能に関する作動条件を見たことが無い。もしかすると私の読み方が悪いだけなのかも知れないが…。 ネットを見ると、ギアが入っていれば上り坂でホールドしたとの情報もあったが、私は停車直前にニュートラルにしてしまう ...
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