マセMC-Rのブログ一覧

年末から忙しく、年が明けても忙しく、今日は久しぶりの休み\(◡̈)/♥︎

オデッセイのオイル交換&オイルフィルターの交換に近所のカー用品店に来てます。

オデッセイのインターナビの液晶がとうとう付かなくなってしまった（笑）


やっぱホンダは電装系がな〜(^_^;)

午後からはマセラティのオイル交換予約。

マセラティよマフラー、また再加工しないとな〜。

センターにサイレンサー入れると高回転(アクセル全開時)の音消え…
センターストレートだと音割れ。

両方のセンターもパーシャル域だと良い音するのにな〜。


やっぱ潰れた純正触媒が原因なんかな。

日本車でフロントパイプ、スポーツキャタに変えても走りは良くなっても、
音は正直変わりないけど、
マセラティ、あんたは別な様だ(´・∀・｀)


そう言えばこの前スタバ行った時に、
コーヒーメーカー？のロゴがマセラティのロゴと似てた੯ू•́ू ໒وو꒱

今日、マセ友のRavirinさんのセンターパイプを「Larini」に交換する為に、一緒にショップに行きました。

純正センターパイプのサイレンサーを単純にちょん切ってパイプを繋げた「なんちゃって仕様」と、
いい音で有名なLarini、
センターパイプ交換でどんだけ違いがあるのかめっちゃ気になってたので、
今日はどうしても一緒に行きたかった！

とりあえず、今の純正加工のセンターパイプとLariniのパイプの明らかな見た目の大きな違いは、
Xの集合部分が大きく取られてる事。

今日はメジャーをもって測る気満々で（笑）

Larini製は実際の集合部分の長さが約18cm。
純正の集合部分の長さは約12cm。
この集合部分の6cmの長さの違いがどう変わってくるのか。

僕が純正加工した直後の音はよく覚えてる。

アイドリング時は何となく音が大きくなったかな？
ブリッピング時、お、おぉ、大きくなってる！(…でもなんか音が汚いな…)
実際走らせてみると、2500回転位から、おー確かに音がでかくなった！
…でも単純に音がでかくなったんじゃなく、
ある意味求めてないゲロゲロ音が強調されてしまったのだ。

それで、音が変な意味で大きくなったって印象だった。

RavirinさんのXパイプを交換後、エンジン始動。
アイドリング時は確かに若干大きくなっている。

うん、ここら辺は僕の時と似ている。

ブリッピング…
…あれ？僕の時はもう少しパラパラ音がしてたぞ？

音質が違うな？

そして帰り道。

雨の日のマフラー音ってどうしてもしけた音になると言うか、
晴れの日の様な快音がしないんですよね。

マフラー音が大きくなればなる程、その違いがはっきり出てくる。

今日はあいにくの雨でしたが、音量は確かに若干大きくなってる。

でも、僕の純正加工の時みたいに、回すと2500回転あたりからゲロゲロ鳴り出した音がしない！

先ほど書いた様に、僕の純正加工はゲロゲロ音が強調されて音が大きくなったって分かる感じだったのに、
Ravirinさんのはゲロゲロ音があまりしない。

Xの集合部分意外は見た目の違いが分からないけど、
でもあれだけ集合部分の差でこんなに音質変わるの〜？！
うそーん！！

助手席に乗りながら、僕のセンターパイプ加工時と全然音が違うのが分かった。

サイレンサー無くなってるのに、綺麗にゲロゲロ音が軽減されてクリアな音質になってるので、
純正加工の僕の時みたいに音が大きくなった事に気付きにくい感覚？

うーん、この違い、快晴の日に改めて確かめさせて貰おう（笑）

Ravirinさん、今日はありがとうございました。

ちなみに、僕の純正加工第2弾は汎用サイレンサーの納期の関係でまだ先になるので、
今度のオフ会はゲロゲロパラパラと汚い音で参加します(^◇^;)