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2022年10月22日

86@鈴鹿スカイライン　TRDサーキットブレーキキットの熱入れ

ー新品のパーツは徐々に熱を入れることで、分子レベルで材質が安定し、本来の性能を獲得するーという説をどこかで読んだ気がします。いきなりサーキットより峠でブレーキを試そうと鈴鹿スカイラインに向かいました。

タイヤZⅢもブレーキキットも新品ですから、恐ろしいほどグリップします。昔は鈴鹿フルコース走ってたんや　という自負とは別に、身体がGに耐えられない。S660はセンタートンネルが良い膝ホルダーになり、S2000はバケットシート、アコードはRECAROに4点式ハーネスでしたので、86のシートは？？？

相当頑張ったつもりですが、タイヤの皮むきができた程度の温い走り（笑）

ブレーキローターの放熱性はどうかなと、走行直後のホイールを恐る恐るちょんちょんと素手で触ってみますが、温いだけやん　全然熱くないやん　

秋風

「鈴鹿サーキット　気温0℃

ガレージデュバン走行会

じゃ　1本目　行ってきます。」

何シテル？ 12/15 07:48

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