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整備手帳

作業日：2023年6月16日

ウインカークリアレンズ化&LED化&ポジション化

Item: ウインカークリアレンズ化&LED化&ポジション化
Author: shide.

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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フロントウインカーをクリアレンズにしてバルブはLED に変更。LED はポジションランプ兼用のものにしてみました。交換手順を記録しておきます。

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レンズはヤフオクで2000円でゲット。中古なのでヘッドライトクリーナーでピカピカにしました。

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LED バルブはアマゾンで2000円くらいでした。安いので耐久性はちょっと不安ですね。

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ハイフラ防止で抵抗が着いてますが、すでにハイフラ対応のウインカーリレーを付けているし、この抵抗はかなり高温になるらしいのでカットしてしまいます。

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こんな感じで直結しました。

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ウインカーレンズを交換するのでアッパーカウルを外します。まずはミラーを固定してる8mmボルト2本を外してミラーをパカっと取ります。スクリーンのボルトも外してゴムブッシュを抜き取ってスクリーンを外しておきます。
写真はとってませんが、メーター周りのインナーカバー左右も外す必要があります。

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アッパーカウルとサイドカウルを固定しているボルトを左右3本外します。

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アッパーカウル下側のグリップを6個外します。※印の2個は左側にもあります。

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クリップ6個外すと、このカバーが簡単に取れます。あとは、アッパーカウルと車体がつながっているハーネスを外したら、アッパーカウルを手前に外すことができます。コツは、ミラーの固定の部分にカウルがはめ込んであるのでカウルを突起から浮かせながら手前に引きます。

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ウインカーレンズはネジ2本で固定されています。

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クリアレンズは特にネジ穴の位置も問題なくポン付けでした。簡単です。

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さっそくLED を取り付けようと思ったら衝撃の事実が。。。
ウインカーソケットの規格はS25ピン角150°のはずなのに実際に付いているのは180°でした。ちゃんと調べたつもりだったのですが。。。
ケーブル切っちゃったし返品もできません。

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仕方がないので思いきって純正ケーブルを切断して直結します。ソケットの真ん中に来ているのがプラス、脇に来ている白黒線がマイナスです。

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LEDバルブと直結しました。

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右側も同様に。

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ポジションランプ用にケーブルを接続する必要があるので、純正のポジションランブと連動するように、このケーブルから電源を取りました。茶色がプラスです

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あとはケーブルを整理して車体に取り付けるだけです。抵抗を外したり純正ソケットを外したりしたので、結果的には配線がスッキリして良かったかも知れませんね。

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仮組みの段階で点灯チェックして問題なかったので、取り外しと逆の手順で元に戻して完成。写真だと分かりにくいですが、昼でもホワイトLEDが点灯してるのが分かります。カッコいい！

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ウインカーも問題なく点滅。実際はもっと明るいです。
今回は途中で規格違いが発覚し焦りましたがどうにか完了できて良かったです。3時間もかかってしまいました。

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