2型セーフティーサポート無。 ZC31S,5MTから乗り換え。 公共交通機関通勤のため週イチの買い物専用車となりました。

定番のミニカー登録車。 2008年購入。4サイクル移行後半年経過していたが、2サイクル新車を見つけ購入。ミニカー化は、スペーサー＋ロングボルトではなく、スペーサーが両方フランジのタイプ。純正形状に近いオーバーフェンダー。 家から半径1kmが行動範囲のため、100km/年のペースの走行距離。あまりに ...

14年超所有しています。 2022年4月から通勤に使用することになりました。 それまでは暗い車庫内で紫外線を避け動態保存状態でした。 →2023年1月より姉に貸し出し中。 →2023年8月より甥っ子に貸し出し中。

高齢の親用。 小回りとサイズ重視で、普通車のミニマムを選ぶとこれになった。 1年半経過＋6千km走行の中古車。 ディスプレイオーディオ、バックカメラ、前後ドラレコ、LEDフォグランプ付だった。

米農家の強力な相棒だよ。 ダイハツではもう買えない4AT車両です。