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ディスプレイオーディオ標準搭載車両が増え、市販カーナビ市場は縮小の一途。
とうとうパナソニックも市販品はやめるとのこと。
zc33sにはカロッツェリアナビを取り付けたが、次にカーナビを付ける際にはストラーダもいいかなあ、と思っていたら上記の報道があった。
スマホナビでは長いトンネル内で迷子になることもあったから、やはりカーナビは付けたい。多少地図データが古くても現在位置がわかるのはメリットだ。
ところで家内のスイフトはディーラーオプションのケンウッド製である。最初は交差点までの距離表示とかが大きくて、画面に表示される情報量少ないやんと思ってたが、老眼が進むとこれはこれで良いとも思う。
画面の大きさからしても私はカーナビ必須だった。

zc33スイフトスポーツを売却したので、私の専用車はs510ハイゼットトラックのみとなった。
片道8kmの通勤なのでお尻も痛くならないし、狭い道も走るから、便利この上ない。
通勤にも使うならホントはハイゼットジャンボがいいんだけど、農家する時にジャンボでは載らないモノがあるから、普通荷台の軽トラが必要だ。
ところでzc33の替わりをゆっくり物色中。
遊べそうな中古車が良いな、と思ったら今は時期が悪いかな。
あちこちで水没車が大量発生しているから買い替えで中古車需要は増えるだろうし、今後は水没を隠した中古車が出回るかもしれない。
出物の中古車を探すのは難しくなった。

トラックだってバックカメラは欲しい。
うちのハイゼットトラックには純正バックカメラを付けているけど、純正位置はナンバープレートの横だからアオリを下げると、アオリが邪魔になり何も映らない。
仕方ないよな、と思っていたら前を走る日野デュトロのバックカメラ！
イイところに付いているじゃない。
アオリ直下のボディ部分だね。ほとんど出っ張りもないし。
これならアオリを下げてもカメラを遮らないハズ。
良く考えてあるね！

親類に貸し出してはや3年半経過の我がヴェルファイア。
56000km走行です。
特に問題なく車検取れました。
購入当時で総額約400万円だった。
その頃のノアとは100万円くらい違いましたね。
今の新車価格とは大違いですね。

2024年式かな、職場のクリッパートラック。ドアミラーは電動ではないが鏡面可動式だった。
これはいいねえ。何かに当たって動いても復帰はワンタッチ。大きな評価ポイントだ。ダイハツも電動じゃないミラーにも採用してよね。


4ATのシフトレバーはちょっと長いぞ。Lレンジに入れようとすると、肘が車体に当たるよ。狭い室内なんだから長いのは邪魔。

さてさて、異音なんだが、加速後にアクセル抜くと駆動系からゴロゴロ音がする。
定速走行時にアクセル抜いても、かすかに音振がする。まだ5000kmくらいしか走ってないのに。
総務課に言ったらディーラーに連絡してくれるって。
微音なんて主観に左右されるから、真摯に対応してくれるか、のらりくらりかわされるか、どうなんだろ。
もし、これが通常で全ての車両から音がするなら私はスズキ製は選ばないくらいの音。
うちのハイゼットトラックなら絶対にしないゴロゴロ音だよ。