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大人数で出掛けることもなくなり車選びの自由度が高くなった。
そうなるとミッドシップのMT車に乗ってみたい。オープンカーならなお良い。
まだ新しい部類に入るS660は生産終了がアナウンスされたら注文殺到したとは聞いた。中古車見てみたら走行が少ない車両が選び放題。だけどお値段は400万円あたりはザラにある。あまりに高く買えない負け惜しみだが私には狭すぎるのでやめておこう。
国産新車ではもう買えないミッドシップ車だから他の中古車もイイお値段する。
今から思えばMR-Sなんてミッドシップ＋オープンカーなどという取り合わせなのにそれほど高額ではなかったように思う。SW20のオープンカーなんて相当高額だったしMTは選べなかったんではないかな。

そんなMR-Sだが収納スペースは少なく使いにくいらしい。
２人で旅行行けるくらいないと家内の許可は下りないだろうなあ。

軽トラのサイズで600kg程度の積載量取れればずいぶん助かるんだけどなあ。
軽トラの最大積載量は350kgまでとなっている。
1袋30kgの米袋なら11袋までしか積めない。
20袋積めれば効率が大きく上がる。

普通トラックにすれば最大積載量は取れるが寸法が大きくなる。
でも狭い農道も多いから寸法は軽規格のままにして欲しい。
軽トラサイズ＋最大積載量600
kg＝普通トラックになる。
どうせ普通トラックなんだからエンジン排気量も1000ccくらいは欲しい。
2回目以降の車検が1年毎になってもかまわない。
違反せずに堂々と走りたい。

まあ各部の強化も必要だから製造するのは簡単にはいかないだろうし、需要もどのくらいあるのかわからない。

ダイハツは過去にミラジーノ1000出したよなあ。ハイゼットトラック1000なんてどうかな。

ハイゼットトラックに後付けしたタコメーターのエンジン回転信号はOBD2から取っている。OBD2にカプラー繋いで取り出せ便利だったから。
今メーター取り付けるなら様々な情報も表示できる液晶メーターがいいかな。
と思っていたら、最近の車はOBD2接続の部品で車両トラブルもあるみたい。いや、充電やエンタメ目的でUSB端子に繋いだだけでも不動車になることも!?
トヨタ車もCAN通信とかで車両を騙し難くなりテレビキャンセラーでナビの不具合があったりした。
最新車両でテレビキャンセラー付けたりOBD2、USBにいろんなもの繋ぐのはリスクあるような気がする。
最初は良くても保証がきれた後に壊れたりしたら高額修理か。そもそも保証されなかったりして。
ナビ、ディスプレイ側と車両ECU側は別系統にしないとUSBでスマホ接続も怖い。
テレビキャンセラー等で不具合抱えたりしたら中古車買うリスクも上昇かなあ。

あと半年で10年を迎えるハイゼットトラック。
去年の秋にエアコンが効いたり効かなかったり。それからは気温が下がったから忘れていた。
前日ふとエアコン入れてみたら、カチン、カチンとマグネットクラッチのオンオフが繰り返される。
明らかに悪化してる。
電装屋さんに修理してもらったが、約10万円也。
安くはなかったが修理可能なだけマシかな。
古い車だとエアコン修理しようにも部品がない車両も多いそうな。