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知り合い2人で奥多摩まで弾丸ツーリングに行きました。

自宅からのスタート時点のODOメーター

東名高速東京インター近くで待ち合わせて、行きは下道でノンビリ。
無事、奥多摩の小河内ダムが一望できる場所で小休止。


奥多摩周遊道路に入って、少し走って月夜見第1駐車場で再び休憩


ワインディングを楽しみながら外環道の西八王子から高速に乗ろうとしたらETC専用のため外環道を諦めて中央道の八王子ICから高速道路に乗り、石川PAで最後の休憩。


無事に事故もやトラブルも無く、帰路に着きました。

弾丸だったけど、とても楽しかったです。

ETCを付けていないと入れるインターチェンジが限られてしまうので、近いうちにつけようと思います。

前回は、キーが回らなくてエンジンが掛けられないという理由で買い取りがキャンセルとなり、再度、業者オークションに出品。
最初の入札では納得できる金額に達しなかったため、即決金額を仲介業者に伝えたところ、納得できるできる金額提示ががあったため売却先が決定。
PCXを取りに来た時に、また、キーが回らないことがないように、今回は、バッテリーをリカバリーして満充電状態にした。さらに、時折、エンジンを掛けてキーがまわるのを確認。
そして、今日、無事に引き取られて3年間お世話になったPCXが旅立ちました。
事故もなく、とても優秀なバイクでギヤ車が乗れない年齢になったら、またPCXに乗ろうと思います。

今日9/28にPCX（JK05）を業者が引き取りに来るということで、直前にエンジンをかけようと思い、キーを回しても回らない。当然、スマートキーの電池は十分にあり、緑色のランプを確認。スマートキーのON/OFFを繰り返してもキーが反応しない。
電池は十分にあるはずだけど、念のため新品に交換しても結果は同じ。
業者が来たので状況を説明したところ、PCX自体のバッテリー上がりの可能性があるというなので、ジャンピングをしてみるもキーは回らず。
ヒューズも切れておらず、業者も原因がわからずお手上げ状態に。
たった2週間だけ、エンジンをかけなかっただけなのに。
結果、買い取りはキャンセルとなり売却は流れてしまいました。

売却確定後にリヤタイヤのパンクが判明したり、引き取り当日にキーが回らなくなったり、PCXが手放されるのを拒否しているような。。。

まさかの結末となってしまいました。

ツーキング＆ツーリング

令和4年9月から通勤仕様としてPCX（JK05）をちょうど3年乗りました。
走行距離も20,000kmに届く状態だったので、価値が下がる前に売却です。
実は半年前にGSX-S125に乗り換えようと計画したのですが、バイク屋にPCXの下取りをお願いしたところ、3万とか5万とかしか査定がつかなかったため入れ替えを諦めてPCXを乗りつぶす決意をしました。

しかし、PCX自体に何ら問題もなく快調でストレスなく通勤で使えるけど、「何ら問題なく」が問題で、また、通勤仕様にしているため、そのうち事故を起こす可能性があると判断。（なんだかんだ言って、結局のところは飽きてしまったのかな・・・と）

その結果、現在、業者のオークションに出しています。
明日には結果が出て売却の方向になると思います。