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今朝　始業前に先日取り付けたFITのネットワークをチューニング。

ツイーターは位相を反転してウーファーはコイルを2巻ほどきました。

結果　ボーカルの厚みが増して　広域に広がりが出てきました。
とりあえず　この仕様で聴きこんでみようと思います。

足交換も終わり　シート以外は不満ありません。

1.5ガソリン車仕様の表に対して　HV(GP5)の特性の載せておきます。

代車で借りているGP5が体感的にもCR-Z（6MT）より速いと思った。海外のサイトで面白い物を見つけた。











Hybrid　GP5

0-30 km/h (s):1.8
0-40 km/h (s):2.6
0-50 km/h (s):3.3
0-60 km/h (s):4.1
0-70 km/h (s):4.9
0-80 km/h (s):6
0-90 km/h (s):7.2
0-100 km/h (s):8.4
0-110 km/h (s)10.2
0-120 km/h (s):12
0-130 km/h (s):13.9
0-140 km/h (s):16.8
0-150 km/h (s):20
0-160 km/h (s):23.9
0-170 km/h (s):28.6
0-180 km/h (s):35.3
0-190 km/h (s):61.4
0-200 km/h (s):1768.3

RS　（6MT） GK5

0-30 km/h (s):1.9
0-40 km/h (s):2.4
0-50 km/h (s):3.3
0-60 km/h (s):4.3
0-70 km/h (s):5.2
0-80 km/h (s):6.2
0-90 km/h (s):7.3
0-100 km/h (s):9
0-110 km/h (s)10.6
0-120 km/h (s):12.3
0-130 km/h (s):14.7
0-140 km/h (s):17.2
0-150 km/h (s):20.1
0-160 km/h (s):23.9
0-170 km/h (s):29.7
0-180 km/h (s):37.1
0-190 km/h (s):49.1
0-200 km/h (s):221.2

バッテリー残量があればモーターアシストでRSより速い結果が記載されていた。
ファミリーカー結構速いんですけどっ

画像は何処にも乗ってなかったRSのトルク/パワー曲線図　参考までに＾＾

FIT RS (GE8) 6MTを　買い取り査定で売却しました。　ディーラ下取り価格＋8万円
次の車両は　ＦＩＴ3　RS 6MT です。直噴とDOHC化が購入の理由です。納車は11月後半。

206/207用フットレスト取り付け作業

当初の考えは内装のプラスティックを想定していたので厚みが2mm程度の物と思いナッターを使おうと思っていました。　簡易工具付のM4ナッター（ロブテクス製ちょっとナッター@1100円）を用意しました。

フットレストに付属していたタッピングで位置決めをして（この時点で締まりませんでした。ネジがゆるーく廻ります）位置合わせを行いました。

タッピングを取り外し　穴があいた所にφ6のナッター下穴を加工しました。


なんと言う事でしょうｗ　母材が発砲スチロールです。　この穴にナッターを取り付けてみましたが効きません。　他には石膏ボード用アンカーも有りだろうと思いましたが今回は無理そうなのでそこで趣味のオーディオでスピーカーを作った経験より鬼目ナット@180円を使う事を選択。



打ち込みタイプとねじ込みタイプがあり　ねじ込みタイプを使用しました。

母材が発砲スチロールなので弱いですがタッピングビスよりは強いです。
鬼目ナットは通常のⅯ4ビスを使えば良いのですが　ココは贅沢に極薄六角穴付ステンボルトを使用しました。@280円/1本


取りあえず作業は終了　タッピングビス止めよりは強いですが満足度は70点


ん～・・・