pikkeのブログ一覧

イギリス人のEU離脱ごたごたで円高満喫中です。
ポンドが史上最高レベルで安いので物欲祭りです。

ずっと買えなかったHansとか（3つもあるのはご愛敬）


嫁の靴もすごく安く買えたりして。



仕上げはこれだ！（円高関係ないけど）


前のR55からすごい進歩です。
100万以上高くなってるので当然ですが、同じ車と思えません。
2Lターボ+8速オートマがすごくいいっす。
もう、マニュアルで乗るのが面倒になってしまいます。
サイズも大きくなって、家族で乗る車としてやっと普通になりました。

夏なのでロードスターはお休みですが、毎年シーズン前にバタバタするのでそろそろ修理を始めなきゃ。
なにが壊れてたか思い出すところから始めましょう。

あけましておめでとうございます？？

すっかり2月も中旬ですー。
時間が過ぎるのは速いですなー。
今年は新春初走りと、先日に走り行ってきました。

新春初走りはブースト計が故障してブースト計読み1.5kgとかなっちゃって気になって気になって集中力欠如＋激混みグダグダで2分1秒。
旧コースの正月なんて誰もいなかったのに。まあ、人がいて施設が継続されるのはいいことなのですが。

今回はそこそこ走れました。
最近はタイムが出ないのでＮＳ４を走ってましたが、やっぱりＳ４の方が走りやすいですね。
久々の2分切りで1分59秒3。
ログを見てみると、コーナーはやっぱりそんなに悪くない。
ベスト1分57秒1(すでにあれから4年経過・・・・)のログと比較すると直線が遅い。
気づかないふりをしていたけど、エンジンをそろそろ何とかしなきゃダメかもです。
ブースト計の故障は無視。新しいの買わなきゃなんだけど、あんまりカッコいいのが売ってない。
STACKの電子式が良いのですが、φ60までしかない。悩みどころ。


倉庫にためてたタイヤをまとめて嵌めてもらいました。

いつも面倒な作業をありがとう、マキタスピードさん。
やっぱり上手い人に組んでもらうのが一番いいですね。次は沼津まできてくださいよー。


通勤用ボロボロミラが、


ピカピカミラになりました。


現車見ないで中古車屋で買ったのですが、ブレーキジャダーがひどすぎて恐怖を覚えます。
よくこんな車売ってるよね。まあ、見ないで買う方も悪いんですが。

NOPROのエアロボンネットの件
葉山の野上から家まで帰る間だけで、タービンの上が熱で歪んでしまいました。
負荷をかけなければ大丈夫、って言ってたのに全然大丈夫じゃないじゃん。
１６万もしたのにねー。造りは すごく良くて塗装も良くて、だったのに。
歪みましたよ、ってメールしたのを無視するのはどうかと思います。
あと、クレジットカードで手数料請求するのはルール違反ですよｗ


糞な店が２軒続いて嫌な気分だったのですが、たまたま入った正規店で見つけたので買っちゃった。

やっぱりサブはデイトなしだよね？？
本数増えてくるとデイト付きは面倒なんですよねー。
でもまー、これ位の値段の時計を買うのはもうやめにしよう。
ロイヤルオークで上がりたいなぁ。ノーチラスは値段的に買えないしなぁ。

ロドスタは、
1.エンジン貯金をそろそろ開始しなければ。
2.ＮＢ用のナイスなバーフェンを国内で見つけたので候補にしておこう。
3.バーフェンするならホイールがなあ、16x9J+0とか買わなきゃなぁ。
4.大学生の時にかったＯＭＰもぼろいからレカロ欲しいなぁ。
5.ハンズも買わなきゃだし、そんなお金はどこにもない。どっかに落ちてないかなぁ。

せっかくタイヤもあるので、今シーズンは後2回位は行きたいなぁ。

今シーズンの走り初めに行ってきました。
今回は野上のエアロボンネットを投入。（これについてはまた後日・・）
水温低下とちょっとでも最高速が上がることを祈って大金１６万円とＮＢ１のかわいさを犠牲にします。

タイムは２分フラット。うーん、遅い・・。
忙しくてログを確認できてないので最高速への影響は不明。
水温は下がったと思う。ヒーター無し３０分連続で最高１００℃以下。

前のシーズンからですが、アンパネ？とバネレートＵＰでフロントがすごく安定したっす。
ヘアピンとプリウスコーナーのフロントロックは完全解決。
１３コーナーの内側タイヤの空転だけ時々起るけど、他のコーナー特に問題もなくすごく乗りやすい。
ですが・・、タイムが何で出ないんでしょう。
ログを見てみないとなんともですが、コーナーもかなり上手く走れてると思うんですけどねー。

今回はトラブルらしいトラブルは無し。安定して走れると楽しいねー。
１５インチ９Ｊホイールをリアに嵌めたら、サイドブレーキのステーにあたってしまってホイール内側一周削ってしまった・・・。
新品ホイールなのに悲しいっす。家に帰ってサイドブレーキ該当箇所を削り倒して解決ですが。

去年にブレーキ壊れてから（というか子供が生まれてから）車に対するモチベーションはダダ下がりだったのですが、今回は乗ってて楽しさを久々に実感できました。
こうなっちゃうと、時計を売ってニューエンジン３００馬力！、とか考えちゃいます。
まあ、時計眺めニヤニヤしてるのも楽しいんですけどね。ロイヤルオーク欲しいなぁ・・・。

調子の良い間に次もすぐに走りに行こう。１２月末に年休つけて、１０連休？？

先週から引き続き準備です。
キャリパのオーバーホールとエンジンオイルの完了。
一応の走行準備は完了です。

エンジンオイルの手配が間に合わなかったのでオートバックスで適当なのを購入。
オートバックスの店頭にならんでる10W-50は軒並み8000円以上。
ネットで日産エンデュランスは4000円程度なのに。
実店舗で買い物をしなくなって久しいですが、値段が高くてびっくりします。

オイルフィルタの買い置きがなくなってたのに気づいたのは後の祭り。
次回交換でいいや、仕方ない。

半年ぶりの走行ですが、なんか遅く感じます。
マフラーはサイレンサー入りなのでブースト0.6しかかかりません。
伊豆縦貫道で200キロからのブレーキテストの夢をみましたが問題なし。一安心。

10月には一回走りにいきたいなぁ。

忘備録
エンジンオイル交換　71200キロ
オイルフィルタを買い置きしておくこと。

毎年恒例ですが、シーズンへ向けて準備開始しました。
今年はそれでも例年よりは早く開始したと思います。

まずは前回の走行で使用不可となっているブレーキを何とかします。
Hawkのスリットディスクはもう使えない＋使いたくないので、新品のWilwoodプレーンディスク。
キャリパも新品用意しましたが、ダメ元で前回までもキャリパをばらしたところ何とか使えそうなので、オーバーホールで対応です。
久々すぎて何もかもが大変ですな。電動インパクトのバッテリーも過放電で死んでるし。悲しい。

とりあえずは片側のみ終了したので、今週末にもう片方のブレーキとエンジンオイル交換で良しとしましょう。
エア抜きボンネットも考慮しているのですが、いまいち導入へ踏み切れません。

今年はタイムアップ目標は無しにしました。無事に５回位走れればいいかな。
毎年走り方を思い出すところから始めているので、タイムが向上するとは全く思えません・・・

忘備録
ミニ　オイルとエレメント交換
ミラ　オイルとエレメント交換