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今後車高調に交換するにあたって、自分でやるか業者に依頼するか判断する為にまずは手持ちの工具で作業出来るかどうか確認することにしました。

まずはフロント。
困難を想像していたストラット固定ボルト外しが意外にもすんなり緩みました。
なので、フロントはOK👍

次にリア。
大体のボルトは緩みましたが、ダンパーの下側19ミリのボルトがめっちゃ固いwwww


メガネレンチにジャッキを掛けて緩めようとしましたが緩まない…😱
バネを外せばクリアランスが出来るので、ここについては無理な場合はディーラーに頼むことにします😅

取り敢えず手持ちの工具である程度は出来そうなので、DIYでやる事に決めました(^ ^)

その後せっかくなので、SA-20を仮取付してみました😍
9.5Jのインセット48だとリアのアームに当たりそうΣ（・□・；）
でも良いカンジです(*´꒳`*)♪

4月から入院していたアテンザが本日帰還しました😭
約1ヶ月使った代車(アテンザワゴンの2L、レギュラー仕様)ですが、平均燃費は16.6km/lくらい。

車体の大きさから考えても、決して悪くはない数字なのですが、ディーゼルと比較すると1ヶ月で約7000円も多く燃料代がかかりました…😅

この燃費の良さと燃料代の安さを体感すると、もうガソリン車には戻れませんね…
静粛性も振動も、代車とほとんど変わりませんからwwww

今回、ターボチャージャがかなりガタついていた(手で羽根を触って分かるくらい😱)らしいので、今後の走りがちょっと楽しみです(*≧∀≦*)

4月にリコールとサービスキャンペーンのお知らせが来て、4月30日にマツダに入庫。
どうも予想以上に症状が悪かったようで、そのまま入院しております…😇

私の購入した車は初期の初期ロットの為、バキュームポンプだけじゃなくターボチャージャも新品交換してくれるとのこと🤩




リコールって普通の人は嫌がるみたいですが、私から言わせれば誠実な対応であり、もしかしたら今回のように年数が経った部品を無償(これ大事wwww)で交換してくれるかもしれない嬉しい出来事なんですけどね(*´꒳`*)

岡山では希望の物件が無く、生まれて初めて現車確認せずに購入した中古アテンザ。

全体的な程度は良いものの、やはり細かい部分が気になります…。まぁ、距離と年式相応といったところでしょうか。

取り敢えず今後の課題としては、

①ハンドルカバー取付(革破れ対策)
②シフト周り補修(細かいキズ除去、シフトランプ交換、シフトノブ交換、サイドブレーキブーツ交換)
③スカッフプレート取付(キズ隠し)
④リアステップガード取付(ヘコみ隠し)
⑤ウィンドウモール補修(塗装or交換)
⑥樹脂パーツコーティング(日焼け対策)
⑦フロントガラス研磨(線キズ多量)

と言ったところでしょうか…。
特にステアリングの革破れとフロントガラスは致命的なので、最優先でやらなければ…。

ただ、機関系や塗装、ボディ全体は上々なのがせめてもの救いでした。
しかし、アイドリングストップからの復帰でかなり振動があるけど、これが正常なのだろうか…。

約1年4ヶ月乗ったレヴォーグ ですが、燃費の都合で乗り換えることにしました…。

燃費以外は全く不満が無い為、本当に悲しいですが背に腹はかえられません。・゜・(ノД`)・゜・。



もっと色々と弄ったり遠出もしたかったです(涙)
ありがとうレヴォーグ 、次のオーナーさんに大切にしてもらうことを心から願います😢