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以前発生していたフロントからのゴトゴト音が再発しだした為、スバルに持ち込んだところ今度は助手席側のストラットからの音と判明。(あぁ、やっぱりなぁ…)

今回はショックとアッパーマウント両方を替えたそうですが、やはり件のごとく片側だけ…。



走行距離が50470kmなので、正直バランスが崩れないか心配ですが、しばらく様子を見てみます。

昨年、レヴォーグと同時に購入していた夏ホイールへとついに交換することになりました。



正直、純正車高に18×8.5Jインセット+50って大丈夫か？と不安いっぱいだったので、事前にキャンバーボルトを準備して持ち込み。



案の定、リアは収まりましたがフロントが僅かに出てしまいました…。
ここからは車屋の技術の見せ所！(というかいつも無茶ぶりばっかしててホントにすみません…)

エンジニアの皆様があーでもないこーでもないと話をしながら試行錯誤してくださいました。調整しては確認、調整しては確認の連続…
そしてついに…



入りました❗️力技で入れたというか(笑)




とりあえずは収めることが目的でしたので、今後アライメント取るつもりです。

年明けの春にはいよいよホイール履き替えの予定なので、ホイールコーティングを実施。

これから5年以上はお世話になるので、新品のうちにやっておきたいと思ってました。




使用したのはハイブリッドナノガラスというホイール専用のコーティング材です。




ホイールコーティングはボディほど下処理を必要としないので、自分でやるようにしてます。

しかし…こうやって出すと早く履き替えたくて仕方ないです…。

走行距離が100kmを超えた辺りから発生していたフロントからのゴトゴト音。
最近は朝の通勤だけでも音がしていましたが、運転席側のフロントショックが原因でした。
判断となるのは車体をリフトアップして音が一時的に収まるなら、ほぼ間違いなくショックが悪いそうです。

そして本日、運転席側だけですが対策品なるものに交換してもらいました。



本音を言えば左右両方共に交換して欲しかったですが、そこはスバルさんにも事情があるようです。
まぁまだ走行距離も1万ちょっとなので、バランスが崩れるということも無いでしょう。

しばらくこれで様子を見てみようと思います。

先日スバルに遊びに行ったのですが、いつも良くしてくれるサービス担当の方から聞きました。レヴォーグの1.6は実はハイオクの方が燃費が伸びるそうです。

聞けばレヴォーグのFB16は「レギュラー専用」ではなく、「レギュラーでも大丈夫」な仕様とのこと。
本当か嘘かはわかりませんが、これはデータ取りをしてみる価値あるかも！

ってなことで、明日からしばらくハイオクで実際の効果を検証したいと思います(^_^)
もちろん自己責任なので、結果がどうあれスバルの方に文句言うつもりは毛頭ありません(・ω・)ノ