黄色い30のブログ一覧

一部の方は、ご存じかと思いますが・・・
自作フルコン・・・どうなったかって？？？
はい、動作してますよぉ～～～
一時は、減速時、アフタ～ファイヤァ～～～～とばかりに、
車内ミラーから炎も見えましたが。

今は、快適です。
ただ、遊びが足りない。。

いや、フラッシュROMをI2Cでつけようと思ったのですが・・・
まぁ、いいかなぁ？で辞めたもので。＜面倒だっただけ。。
学習機能やらなんやらが、情けないことに、毎回PCにデータ転送して、
それで、プログラムのデータを直接書きなおして、、、
ビルドして・・・
で、自作フルコンに転送するぅ。。
という、大変な、お馬鹿状況です。

それに、CPUに１６ビットを使ってますが・・・
気持ちデータバス（レジスタ）は１７ビットほしい。。
それと、浮動小数点演算に子プロのったのがほしいところ。。
あ、CPUは、H8/300H使ってますからねぇ。。
こんなことなら、SH4くらい使えばよかったと、今、ちと後悔。

てなわけでぇ～
ARM7コアのCPUをば使って、作りなおそうかいな？と考えてます。
だって、インターフェース誌の５月号に、おまけでついてきたんだもん。。
で、これで、もっと高い精度で、コントロールできますねん。。。

あ、E30のM20エンジンって、クランク信号が、一周５８枚（６０枚）の
歯があるんですよね。
普通だと、４つってとこでしょ。。（４気筒の場合ね）
んなもんだから、ひとつの歯が６度に相当すんですわ（３６０度／６０）
だから、タイマーも基準クロックの分周を小さく（周波数高くね）するでしょ。
そうしたら、周波数の合計が、１６ビットじゃ、一周もたないのだ！！！
精度それなりだったら、なんとかいけるんだけどねぇ。。。

こいつは、点火タイミング（一応、燃料噴射タイミングもね）の要ですんで、
これ大事。

ということで、第２段を検討しております。。

ダイレクトイグニッション化は以外と簡単でしたねぇ。。。
ただ、コイルが６個ならんじゃったけど（＾＾；
コイルって、普通のダイレクトイグニッション用じゃないですよ。
普通の円筒コイルだすぅ（爆）
ついで？だから、CDI（MDI)回路も設けてやろうかと。。。

あ、エンジンが壊れる前までの仕様ですが・・・当初の予定どおり。。
エアフロレス、ダイレクトイグニッション仕様でした。。。

が～んばろ。

ひっさびさに更新します。。。
というか、メッセージ届いてたのですが・・・
ずぅ～～っと放置してまして。。
はい、すみませんでした。

ついでに近況報告～
エンジン、ば～らばら。
現在は、クランクシャフトのダイナミックバランスとったりなんぞしてます。
メタルも交換します。
ボアもアップすっかも。。。
ヘッドがすこ～し薄くなります。
ピストンのスカート形状もいじります。
コンロッドのバランスも６本取ります。
ん～～～～～完成は、いつになることやら？？？
今年は乗れない？？？かも。

って、実は、４月から調子が悪いなぁ～と思ってたら・・・
で、５月、ついに２気筒死んでる～と思ってたら・・・
で、恐る恐る圧縮測ってみたら２気筒目が４、４気筒目が「０」
というわけで、ヘッドカバーを開けたら・・・
な～～～～んと、ロッカーアームが４気筒目はIN,OUT両方、
２気筒目がIN側が・・・
ぽっきり折れてました。
というわけで、どうせやるならぁ～～～～
とばかりに駐車場で眠らせてたエンジンにカツを入れ始めてます。

「めざめよ～～～～～」＜呪のようですが（＾＾；

というわけで、自力で頑張ってます。

しか～し、現在、仕事が福岡で、平日は福岡。
週末帰れたら、熊本。。
というわけで、作業が進まん。。。。
ま、どうせ部品待ちなんですけどねぇ～

以上、近況報告でしたぁ。

今更ながら、マイナスイオン効果、磁力による電荷の並び替え効果とやらを体験しようと作ってみました。

材料
炊飯器に入れてご飯をおいしく炊く、トルマリン鉱石　6袋
（購入は100円ショップにて）
銅板（200mm x 200mm t0.3mm)　2枚
（購入はDIYショップにて）
全部で2000円でお釣りがきます。

トルマリン鉱石をハンマーで砕き、粉にします。
銅板を切って、砕いたトルマリン鉱石をシーラントを使って銅版に貼り付け。
銅板で覆って、銅板の上から、よ～くハンマーで叩いて、銅板とトルマリン鉱石がよくくっつく？ようにして・・・
後は、自宅に転がってた耐熱アルミテープで、張りたいところに貼り付け

私は、エンジンヘッドカバー、かにさんの甲羅に貼り付け、キャタライザー直後に巻きました。
ちなみに、キャタライザー直後に巻く前、マフラーのテールエンドに巻くといいという記事をよく見ますので、テールエンドに巻きましたが、エンジンの吹け上がりが重たくなりましたので、キャタライザー直後に移しました。


磁石は・・・
材料
ネオジウム磁石（5mm x 7mm x 5mm) 50個
（購入は、ヤフオクで1600円）

上記で余った銅板に両面テープで貼り付け、燃料パイプに巻きつけました。
同極を向かい合わせるようにするといいというので、1枚ずつ一応そのとおりに。
それを3枚S-N-Sとなるよう作り、燃料パイプ、レギュレータ直前に巻いてます。

エアインテークパイプにも同様に巻きました。
が、こちらは・・・数使いましたねぇ。

効果？？？？
やったという実感はあります。はい、作ってつけたぞぉ～という自己満足。
ただ、回転の上がりは速くなったという印象はあります。
しかし、パワーが上がったという印象はありませんね。
後、エンブレが効かなくなってますね。
アクセルオフのパーシャル状態でも、車がすぅ～っと走って行きます。

というわけで、燃費は、もしかしたら、上記のパーシャル状態を多様するなら、上がるかもしれないなぁと。

ま、総額で4000円しないですから、ちょっと遊んだと思えばね。
これを、何万円も出してとなると、やらないですけど。

装着してからですが、ガソリンを満タンにする日が1日は伸びました。
自宅から、熊本市内まで往復で50kmくらいあるのですが・・・
ということで、いつも50Lくらい入れるところで給油へ行くので、1Lで1km近く伸びたのかも？？？

元旦から本日まで仕事にはまってました。
で、本日、頂き物を整理するため、倉庫を整頓

昨年末、友人から譲っていただいたADVANの16inch 7.5J +28ってやつを発見し、汚れてたので拭き拭き
そして、本日譲っていただいた、テクノマグネシオのマグホイール 16inch 7.0J +30を拭き拭きして収納
ちなみに、現在、MK-Sportsの16inch 7.5J +25を履いてます。
ところで、MK-Sportsが7.2Kg マグが5.2Kg
バネ下の軽量化を考えると・・・やっぱりマグか？？？
超超ジュラルミンのスペーサーを入れても、5.6Kg
たぶん、今年は、マグを装着します。

ついでに、C1 2.7についてたアルピナのタコからキャタなしの中間パイプ発見。。。譲ったつもりだったが・・まだいた。
BMPのタコ足も転がってるし・・・
今は、フジツボのタコ足がついてるし・・・
たまたま、近所の友人がやってきて、そんなにタコ集めてどうすんの？と言ってましたが、確かに。
今年のタコは・・・気分はアルピナでいくか？？

おかげで、倉庫整理は表面上のみ・・奥まで整理整頓できませんでした。

昨日、登録し、本日、どたばたとフォトギャラリーにDIYネタを書込み
新参者ですが、皆様よろしくお願いします。

では、良いお年をお迎え下さい