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TRAMPIO R1R 255/40-17
やっぱ旧R1R最強！溝が2～1分山（若干内減してるのでそこは0分山ｗ）

自分でもびっくり^^;)の事故ベスト41"192です。



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。。。細かいトコ結構失敗してたのね。。。
頑張れば40秒いけるかな？
あ
でも虎の子R1Rの寿命が（￣口￣；）

歴史あるこのイベントも一区切りとなり、11月15日をもって一端の終わりを告げました。

本格参戦したのは04年から。この頃は全く歯が立たず表彰台すら上れない状態でした。05年はシーズン当初にMTブローしたついでにEGも作り直しを実施したのでシーズンを棒に。。。お陰であのお台場レースにも出れず。
そして06年は万年3位。07年は万年2位。少しずつ差が縮まってきたものの今年こそは！と望んだ08年。ただ年々台数が減ってきているのも事実でした。。。
今回は走行会クラスも含めると90台近く集まったそうな（￣ー￣）
毎回この台数だったら。。。って僕がいうまでもないか昨日あの場所にいたみんなが思ってるハズですよね。

今回の目標は「ベスト更新」
なので1本目から助手席外してやる気だしてみました^^;)
あとはブレーキパッドが気になってたので現地で確認すると。。。

ん～。。。Fr左内側2mm
フィーリング変わるの嫌ってダメな内側だけ交換ｗ
当たりつけしながら走る事に。。。

＜フリー1本目＞
R1R Fr:6/20 Rr:15→12/35
暫くはパッド当たりつけ。後半1本だけアタックして41"430。
あれ自己ベスト更新しちゃった。。。

＜フリー2本目＞
Z1☆ Fr:6/20 Rr:15/35
ここでは全く未知数の☆。
インフォメーションは問題なし。ただ横がもうひと踏ん張り足りないかな？走り方変えれば逝けそうだけど。。。途中引っかかりながら42"2位。保険も兼ねて今回はR1Rで決定ｗｗ

＜予選＞
R1R Fr:6/20 Rr:12/35
やる気を見せて先頭へｗ
そのやる気と裏腹に2周目でアタックするものの何故か42秒台（＞＜、）
。。。ここでスイッチ入りました。
再度アタックで41"192ベスト更新♪
もう1回出せといわれても多分無理^^;)
という事で無事にポール獲得♪

＜決勝＞
R1R Fr:6/20 Rr:12/35
苦手のスタートは今回見事成功今まで5000rpm位だったからストールしたんだ（滝汗）
あとは前に出れれば抜かれる事はないので5周目までは全力で逃げて以降10周のゴールまでは後ろを気にしながら逃げ切ってチェッカー。
。。。そういえばポールtoウィンって初めてかも。
流石に嬉しかったです。クーリングで段々気持ちが高ぶってきてちょっと泣きそうになりましたが^^;)
。。。何が嬉しいってここ数年同じメンツで戦ってきましたがタイムも順位も負けっぱなしだったので3年越しでライバルでもあり仲間でもある06チャンプのA君のタイムが抜けた事。そして1度もレースで勝てなかった07チャンプのozaoさんに勝てた事。思い入れ深いこのレースで最後に勝てて忘れる事のできない日となりました。

今シーズンは数戦1台のみで戦わずしてポイント増やしたので例年とは違う気がしますが。。。シリーズタイトル獲得できました。
副賞は来シーズンの1戦分招待なので復活できる日を心待ちにしたいと思います。

CASHIEWのレースに育てられた僕にとっては最後で形になるモノを獲得できて正直嬉しかった。あの場所にいれた事を誇りに思います。

日光最速GC最終戦
クラス：R-DIV.1　
予選1位　41"192/TRAMPIO R1R
決勝1位　

念願のシリーズタイトル獲得できました！
チェッカー後流石に感情込み上げてきましたね。。。


詳細は後日アップします。。。

明日はCASHIEW日光最速GC最終戦です。
本当のFINALに。。。

DIV.1は台数寂しいけど他のクラスは久々に台数多く見るだけでも楽しめそう^^;)
今回は「勝ち」よりベスト更新狙いと何よりレースそのものが楽しめればいいなと思ってます。



。。。実は月曜に接触事故にあい走る前からまるでレース後のような姿になってますが（滝汗）

明日は色んな人に会えそうでワクワクです！
では参戦＆感染の皆様宜しくお願いしま～す♪

DZC決勝組の皆様が練習に行かれるって事でご一緒させていただきました。
今回は予定を変更して前日入り。
まず前夜祭から楽しい一時を過ごしました♪

迎えて当日。
今回はバネのテストもしたかったので現地でばらしてみたものの。。。
内径違いで合わず。。。断念（泣）
できる範囲で減衰/プリ/スタビ調整で走ってみることに（汗）

でわ1本目～
まずはコース覚えるのにZ1無印で走行。。。
死ぬかと思った（滝汗）
攻めてもいないし車速もそんなにないのに全く持って曲がらず。
感覚的にわ雪連みたいｗ
お話にならないので4周でピットイン→☆に履き替えｗｗ
とりあえず自分なりに走ってみて59"7がベスト。

2本目
Z1☆　F：10→8/20　R：15→12/35　Rスタビ中→強
Fが入っていかないので色々試行錯誤してみるもののなんか違和感が。
慣れてきたところで雨が。。。で59"31がベスト。

3本目
Z1☆　F：8→6/20　R：15→12/35　Rスタビ中→強
ブレーキングでRがスーっと巻き込んでくれるのはいいんだけど半面Fがダルな動きをするのか安定していないみたい。
立ち上がりで無理矢理曲げる感じ。でもこのままじゃ帰れない。。。
激速な方々の後ろつかせてもらって最後の最後で58"4が出て終了～

。。。足合ってないみたいです
色々アドバイスいただけたお陰で以前から気になってた部分が浮き彫りになったのでスッキリしましたｗ

この2日間非常に内容の濃い充実した遠征でした～
楽しくて仕方なかったし♪
参加の皆様お疲れ様でした～



しかし
決勝組は練習とわいえみんな速いっす！！
あの場にいれるみんなが羨ましい。。。

うっかり青い封筒こないかなｗｗ