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四駆といってもいろいろあります。この日はクロカン四駆を味わう日。

こういう味わいもいいもんです。

２０年位前だろうか、軽自動車より小さいミニカーというのが持て囃されかけた事があった。スズキあたりもCV-1というのをモーターショウで参考出品したことがあった。そこで俄かに増えた自動車メーカーの中の最大手アビー工業の主力車種ブブがありました。
写真のブブ、自走出来るのか、ただの看板代わりになっているのか。
とにかく小さいです。私の畑のゴーヤテントの中に入ってしまいそうです。

あれ？マレフィセントのモニュメントが動いている・・・・、いえいえこれはRX-7様でございます。
でもこの羽根との組み合わせは、マレフィセントを想像させます。
RX-7様（当時は初代サバンナRX-7ね）は若い頃、手の届かないところにあると思われた究極の憧れでした。そんな思いからか、このお姿を拝見するのは、けっこう良い感じだったりします。

さーて、今度は変わって日本最古の自動車メーカーである”いすゞ”様の登場。これは比較的新しいいすゞ車の「街の遊撃手　ジェミニ様」です。乗用車から撤退して歳月が流れましたが、まだ時々お姿を拝見できるのは嬉しいことです。部品調達や整備はご自身でされているのでしょうか？それとも撤退時に援助の手を差し伸べたホンダさんところのディーラーに通われているのでしょうか。

毎年思うのですがトマトの野性的生命力は凄いです。
茎・枝は方々に延びまくり、その茎からはどんどん根を生やして大地の栄養を吸収しまくる。２苗しか植えてませんが、朝にこれくらい収穫できると、夕方にはこれの半分近くが収穫出来たりします。

この週末も朝にとりあえずトマトだけ収穫して、退院祝いの手土産として秘密基地へ。
私は野良仕事、秘密基地のみなさんは朝６時からクルマの整備。

気温が上がる前に家を出ると、なんとか流れのままに野外で活動出来ますね（気温が上がってしまってからでは、家を出る気にはなれません）。この日は終日、動き回っておりました。

バイクツーリングの道中で寄った温泉で見つけました。
ミゼットⅡじゃなくて、オリジナルのミゼットです。もう気分は「三丁目の夕日」です。

ダイハツといえば、今では「プリウスの生みの親」というイメージが最初に来ますが、原点を見つめ返すのもいいですね。乗り込んでみると、室内は至ってシンプル。昭和４０年代のフロンテクーペのようなスポーツカーになると、360cc規格の中でドライバー快適性確保のために、運転席と助手席が非対称（運転席がでかく、助手席が小さい）などの工夫がされてますが、このミゼットは左右対称。だから狭い、狭い。
でも、昭和な香りがいいですねー。