泊まりがけメンテナンス　一日目　from ASK Works

というわけで泊りがけで友人Ａの家でメンテナンスです。

メニューは
・プラグ交換
・イグニッションコイル交換
・オイル、オイルフィルター交換
・足回りチェック
・タイヤローテーション
・オーディオ取り付け
です。

そんでもって
別の友人Ｔの180SX
・ショートストロークシフトへ交換
・ブースト計取付
・ETC取り付け

というわけで作業開始です！
さーてオイル交換からいこうかなー・・・
友人Ａにジャッキをかけるところから伝授です(笑)
キコキコ・・・

事件１　車体右側にウマかけるゴム板がない！
前も後ろもないです（T_T）

仕方なしに左側だけかけてオイルポイをセット。。。

んじゃその間にプラグ交換しましょうかねぇ
ボンネットを開けてっと

事件２　エンジンカバーに【Ｍ　ＰＯＷＥＲ】の文字が！
Ｍじゃないのに恥ずかしすぎる(*ﾉﾉ)
横を見てみろ(￣ー￣)

事件３　両ドアモールに【Ｍ Ｔｅｃｈｎｉｑｕｅ】
違うし orz

さて気を取り直してコイルはずしましょうねー。
イグニッションコイルは始め交換するつもりはなかったのですが
好きな方を使いなさい(￣ー￣)」
自分の付いていたのはBOSCHと書いてあるのが付いているのですが友人ＡのはBMWと書いてあります。
友人Ａのをもらっちゃいました！(笑)

プラグにちょっとオイルがついてたりしてるんでそのうちパッキンの交換でしょうかね？先生

その時にはこの汚いエンジンヘッドを塗ってやろうと思います。赤に

オイルフィルターも交換です。

これを売ってやろう(￣ー￣)■

在庫処分だそうです。ＴＨＸ！
純正のものに何かが巻いてありますね。綺麗になりそうです！

180SXオーナー（友人Ｔ）はショートストロークシフト交換が終了し、
シフトブーツをつけないで試乗した所、
エンジン音のダイレクト間に感動してブーツをつけないで
車生活を送る方法を思案中のようです。

雨とか飛び石などを心配しているようです。
違う所を心配したほうがいいと思います。人として（笑）

でも面白そうなので協力です。人として（笑）
前にエアクリを自作しようと思い、
購入していた菜園用の水抜きのために植木鉢の下に敷くネットを提供。
これでとりあえず飛び石は来ないでしょう。
非常に満足しているようでなによりです(笑)

そんなことしてたら
ぐわー！
今度は何ですか（－－；

事件４　右ショックがくの字に曲がってる！
左右でキャンバー角が違うので何でだろうね、と話していたのですが。。。OTLなんだよこれ


車体は大丈夫そうだが今度見てもらおう（＾＾；
さすがの友人Ａも苦笑いです。 orz

こんだけ曲ってたらタイヤはさぞかし・・・
事件５　タイヤ編摩耗 ×４本
泣きたい OTL 減ってる所は溝がほとんどありません

これはローテーションしといたほうがいいな(￣ー￣；)
ウマをあてがう所がないので片側を車載ジャッキで上げてスペアタイヤを入れてその間に交換というまどろっこしい作業開始です。
ところでさすがＢＭＷですね！
スペアタイヤが純正ホイールですテンパータイヤとかじゃないですね。
うーんバブリー♪

事件６　ホイールのボルト超固い
事件７　ホイールロックボルトがない！
友人Ａの超ロング１ｍスピンナハンドルをもってしてもびくともしません（＾＾；
逆にスピンナハンドルがしなりました。。。
これでは下手したらボルトがねじ切れる（－－；でもこのままにはできない
ロックボルトないんじゃ盗難の危険性ありじゃないですか orz

恐らく前のオーナーがベアリングを交換した時にいきなり本締めしたせいだな(￣▽￣；)
どんなショップでやってもらったんだ orz

ここは荒業です！
クロスレンチを一人が引き上げ、一人が押し下げ、一人が固定の
三人がかりフルパワーでボルトを緩めました（－－；
皮手袋していたにもかかわらず手のひら内出血＆次の日背中が筋肉痛になりました（引き上げ係）
どうにか無事緩めることができました。
驚いたことにボルトは無事でした！
溝にたわみすらありません。(笑)
無傷にみえるけど相当なストレスがかかっているからそのうち交換したほうがいいね
だよね（＾＾；ロックボルトもなかったのでボーナス入ったら同時購入かな

タイヤですが方向指示があるためにローテーションは対角線上（右前⇔左後）の交換ができません。
前後入れ替え（右前⇔右後）です。
タイヤは交換またはホイールから外してタイヤだけローテーションした方がいいね。雨の日危険すぎる
なるほど、減ってるとこしか設置していないんだからそら危険だわ(汗)

ローテーション完了！
エンジンオイルを入れて今日は完了です。
６．５L位入ったかな？結構食いますね。。。
ドレインボルトはきっちり閉めましょう。
始めしっかり締めたつもりだったのですが３滴ほど垂らしてしまいました。
ごめん（＾＾；＜友人Ａ

どきなさい(￣ー￣)■←リセットツール
友人ＡがＯＢＣのオイル交換期をリセットしてくれるのです。が、

事件８　リセットツールが認識しない！
取り付けてキーをＯＮにしてもエンジン掛けてもうんともすんとも言いません。OTL
とりあえず今日できる作業は終了したのでガレージの車を入れ替えます。
友人Ａ父の車のブレーキパッド交換です。
ここでまた一人友人Ａ、Ｔの友人Ｎが来ました。
現１４５オーナーです。
クーペの時に間違えて買ったフロントブレーキのパッドをあげました。

ブレーキ交換を終え、本日の作業は終了です。
みんな汚れているので友人Ａ父がそのまま試乗に行きました。
どうやらフロントから異音がするとのこと。。。
鳴き止めの板を取り付けてかなり低減したようです。
そしてここでも先ほどのリセットツール！
初めは認識しなかったのですが、どうやらちゃんとはまっていないだけのようでした。
325も明日またやってみよう(￣ー￣)■←リセットツール
事件８は解決しそうです(笑）

こうして今日の作業はおしまいということで４人でサイゼリアでお食事です。
食事中に
180SXにブースト計とETC取り付けるぐらい瞬殺だ(￣Д￣)
まじで！じゃあやって
おぅ(￣ー￣)
というわけでサイゼリアの駐車場で作業開始です。
ブースト計の取り付けは難なく終わりました。さすがです。

その間にオーディオ配線からＥＴＣ用にＡＣＣとアースを取るための
分岐のギボシ端子を作ってました。
そんでもってＥＴＣを取り付けたのですが

事件９　ＥＴＣが動かない by 180SX

おや？っと何故だろうとテスターで電圧を測ってみると電源が来ていません。
ヒューズかなと調べているとオーディオのヒューズは大丈夫だったのですが、

事件１０　車内灯のヒューズが飛んだ by 180SX

作業開始時は確かに車内灯は付いていたので何かしらで飛んでしまったようです（＾＾；
ヒューズを交換して電流が来ていることを確認し気を取り直してＥＴＣを確認したのですが、
今度はつきっぱなしです。バッテリーと繋がってしまったようです。
んーひょっとして配線が逆になってて赤じゃなくて黄色なんじゃないの？
配線を直して試したのですが今度は電源入りません。
テスターで探っていくと驚きの新事実です！

事件１１　オーディオのラジオ配線がなぜかＡＣＣ by 180SX

すごいです。配線がぐちゃぐちゃです(笑)
ＥＴＣをくぐる時はラジオＯＮとか超新しいね！
いやです
こうなると後はもう一件落着です。ＡＣＣを探し当てて配線しなおして元に戻しておしまい。
あとはできるからその間に325もオーディオつなげちまおう(￣ー￣)
こっちはただのオーディオ交換なのですぐです。
そうしましょうとふと自分の車を見ると、

事件１２　友人Ｎ３２５のキーレスを小躍りしながらＯＮ/ＯＦＦ連打

これにはカチンと来ました。
こういうのにカチンとくるのは普通じゃないのでしょうかね（＾＾；
もう貴様には鍵を渡さん！

さてとオーディオを引っ張り出して配線をさくさくと接続しなおします。
なんでオーディオの配線って大概ベトベトしてるんですかね（＾＾；
音が出ることを確認してさてじゃあパネルにしまいますかねというとこで、

事件１３　オーディオの配線がごちゃごちゃしすぎてパネルに収まらない

時間はすでに３時。もう明日にしようぜということで解散です。

こうして長い一日目は終わりました。