AKIZUのブログ一覧

もう中古車でしか購入できないので、もう５年は乗り続ける予定になっています。 新型のＷＲＸ Ｓ４は、レヴォーグと同じなら、走りは確かでしょうね。でも価格がたぶんお手軽でなくなるので、他車種との競争に負けて、さらにはスバルの中で、レヴォーグや、新型のフォレスターに販売面で苦戦するのでしょうね。
続きを読む

大阪のさくらです ソメイヨシノではないようです。
続きを読む

天気がよかったので、朝からクルマの洗車とコーティングを済ませて、午後からインプレッサらしい走りをしてきました。 急な高低差のあるヘアピンを上り下りするのは、前の無限RRではフロントリップが地面に干渉するので、全開では走れなかったのですが、さすがにニュルで鍛えた足回りだけは、継承しているモデルなの ...
続きを読む

３００ｋｍほど日曜の早朝に走って家の近くのＩＣで流出しようとすると、ＥＴＣバーがあがりません。 係員の方に聞くと、今日も何人もあったとのこと、どこかに注意書きがあるはずなのですが、周回をすることはあまりないので、気にしていませんでした。
続きを読む

途中の小さな橋が少し雪が圧雪されて凍結ぎみなので、無理をせずにお昼の雪解けを待ちます。
続きを読む

最近、ほとんど毎日風が強かったのですが、今日は止まっています。 設置場所によっては、電気代より維持費の方が高いというのは仕方がないですね。
続きを読む

　加速する時には、２速から３速に自動で切り替わるのが、大体６０００回転、平坦な道で時速９０キロ程度で、３速から４速へも、大体６０００回転、時速１４０キロくらいでした。 　勝手にシフトアップされると、マニュアルモードでも、現在のギアが分からなくなるので、結構不便です。 　減速時に、コーナーの立ち上が ...
続きを読む

さすがにホイールのデザインまでは同じではありませんが、A-Lineでブレンボのブレーキを選んでいないので、ミニカーの細かいデザインまで気にしても仕方がありません。 実車も、トランクと後部座席のワンちゃん用のカバーのセットも、そろったのでなんとか格好がつきました。
続きを読む

サービスマニュアルやパーツリストが、CD-ROM化されると場所はとらないので便利ですが、少しさびしいですね。 紙のページをめくるために、わざわざ印刷するのも無駄ですので・・・。
続きを読む

私の車は、既にインプレッサのＷＲＸ ＳＴＩ Ａ－Ｌine に乗り換えているので、過去の思い出のひとつになりました。 今度は、トミカなどのサテンホワイトパール色のインプレッサ ＷＲＸ ＳＴＩ のスケールモデルが発売を待つしかないようです。
続きを読む