AKIZUのブログ一覧

タイプR ユーロでも、簡単には導入できなかったので、このモデルが並行輸入以外で日本で走ることはないと思いますが。 次期シビックにHBのランナップがあれば、全モデルがハイブリット化されるかどうかは知りませんが、「i-Shift」を採用した「２ペダルMT」の５ドアハッチバックで、「 ...
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私のＭＴのＦＮ２は導入かなり難しいのですが、その２０００台の売れ方で、i-Shiftを搭載したスポーツモデルの国内での展開が変わってくるので勉強中です。 それにしても、「i-Shift」についてはデータが少ないです。前期型に乗っていた方の体験談と、後期型のジャズの資料や、シビックのカタロ ...
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京都駅から徒歩はとても暑かったので疲れました。 帰りは、しっかり京都駅までバスでした。 機関車館の方に、京都駅まで５００円の有料で、送迎の列車は蒸気機関車でなくてもいいからできないもんですかなどと、なさけないことを言うと、レールは京都駅まで、つながっているんですがね～　とのことでした。 ...
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あまり綺麗に変換できていませんが、斬新で素晴らしいデザインというには、何か欠けているようなものがあるような気がします。
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ビートとフィットを、８年程度運用できれば、次の買い替えができるプランを立てたのですが、ビートのメンテナンスとパーツで苦労することもありますし、ビートの関係者から無限シビックＲＲを走らせることへの応援をいただいたのでので、なんとか、もう少し踏みとどまる決心をしました。
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ビートよりも新しいのですが、管理状態が悪いので、車検は無理と思いますが、掃除を軽く済ませて、これから、タイヤに空気をいれてみるところです。 バッテリーは一度テストしたそうなので、動かない可能性が高いですが、これが動けばビートぐらいなんとかなりそうな気がします。 一応、バッテリーとガソリンの応急 ...
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２年間ほど、修理代と部品調達に多額の出費と手間を強いられて、ギブアップしたビート（Ｅ－ＰＰ１）でしたが、今回はどうなるでしょう。 前回は赤色でピンク色になるのとの戦いをして、幌の雨漏りをハーフカバーの着脱で対応し、錆びたり痛んだりしているパーツをすべて純正パーツで対処したため恐ろし ...
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自分の車で全開走行ができるのに、おもちゃで鈴鹿の東コースを走るのは延期しました。 いろいろと調べて、天候の回復を待っていたのですが、昨日も雨で途中で営業中止が入ったようですし、いろいろと手間がかかる割には、車は二人乗りのおもちゃですので、改修されたコースの下見には使えるのですが、ミニバンでも ...
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台風が大きくそれて、雨もあがり曇りですが、早朝出勤は空振りでした。 災害にあわれた地域の方々に、お見舞い申し上げます。
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チャンピオンシップホワイトのボディ色と予想していたのですが違いましたね。 この色なら、コースを走るＭ－ＴＥＣ所有の車や、個人所有の並行輸入車を直接拝見しているので、ウインカーが、右側についている以外に、特別なにも感じないです。 （無理して「もてぎ」まで、いかなくて正解でした。）
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