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週末の商談にのぞむ準備がととのいました。

現時点で、５ドアハッチバックで、ＡＴモードがついていて、たとえトルコンでもロックアップモードがあり、しっかり走るクルマがホンダにないのが残念です。

（ホンダもＨＶやＥＶで忙しいようですから、仕方がないです・・・。）

この感じでは、ホンダよさらば。

無限シビックＲＲ　バンザイになりそうです。

「IMPREZA WRX STI / WRX STI A-Line / SS-5AT」も、「プリウス ＥＸグレード」もディーラーから連絡がないので、査定価格が条件を満たさないようです。








カントリー自動車で、デジカメで画像をとって、ネットで流すそうですが、「ＵＫシビック １．４Ｌ Ｉ－ＳＨＩＦＴ 」 の並行輸入車と入れ替えれるか、厳しいところです。

http://www.carsensor.net/usedcar/navistock.php?STID=CS211800&SHOP=080243002&PN=0&PAGE=1

＜まだ、表示されていませんが、忘れたころにでると思います。＞

無限シビックＲＲに、価値がないと放言する某ショップの社長が、皮肉な意味で正しいところは、価値を認めて買い取って、使いこなす腕のある人が、今は限られているという現実です。

無限のコンプリートカーの価値がわからないから、妥当な価格がつかなくて当然です。

＜追記＞

スバルよりリサイクル税込み「３１５万円」の査定のメールがありました。

＜我が家の財務省決済にかけるのに十分な金額です。走行距離１８０００ｋｍと使用期間１年９ヶ月を考えれば、買い替えに伴う諸経費や税負担は、実費は当然ですので、どうなるかわからない展開になってきました。ＷＲＸ ＳＴＩ Ａ－Ｌｉｎｅの試乗もしなくてはいけませんね。＞

知り合いのお嬢様たちの、ゆかた姿も、しっかり楽しませていただきました。

なんでもない夕食でしたが、とても大切なひとときでした。

先日のブログで、下取り査定が、まちまちで、不合理に安かった店や、自分のクルマの価値が低いと放言した店では購入するのは、絶対におことわりだと書きましたが、その続編です。

具体的に言うと、自分の今のクルマの下取りの査定額が妥当だと感じるということは、自分のクルマだけでなく、こちらのローンや預金の管理にもありがたいですし、クルマのメンテナンスや運用にも、ゆとりができます。

それ以上のメリットは、これから、そのメーカーとディーラーと付き合っていって、クルマを運用していくのに信頼感が期待できるということです。下取り車を高く買うには、メーカーやディーラーの財務状態がよくなければできませんし、その後のリコールでなくても、査定で足元を見るようなメーカーでなければ、不具合のサービスキャンペーンなどにも十分に力を入れると信じます。

結論ですが、査定額は、見かけの金額ではなく、こちらのクルマと私自身へのメーカーとディーラーの評価だと思っています。それが、お互いに一致しないところのクルマを買っても、満足するクルマでなかったり、将来のトラブル時にも、対応の余力がないメーカーやディーラーである可能性が高いと信じます。

霧ヶ峰のグライダー協会とは、連絡はとっているのですが、回転翼機のライセンスを日本で取得できない私には、複座グライダーの後部シートも、チャンスがなく９月の連休前にまた連絡してほしいとのことですので、ヘリをチャーターする方が簡単な感じです。






車両保険と、サーキット走行用のメンテナンス経費の関係で、年に１～２回しか走れませんが、自分のクルマならば、走りたければいつでも、自分の腕がないことを確かめに行くことができます。

一般公道で、蛮勇を誇るより、子どもたちから親しまれるクルマのオーナーでありたいものです。

＜鈴鹿などの交通教育センターで鍛えた、ささやかな運転技術で、暴走車両の盾となって、子どもたちの将来と引き換えに自分のクルマを犠牲にして、全損にしても守れればサーキット走行をしているものとしては名誉だと信じています。＞