AKIZUのブログ一覧

２０２１年１２月初旬には、タイヤクロークに預けてある冬タイヤに、夏タイヤを交換するのですが、その冬タイヤはVRX3に更新して、TPMSを装着することになりました。
次は２０２２年３月初旬ぐらいに、夏タイヤへの交換の際に、夏タイヤの更新をする予定です。TPMSのセンサーをホィールに装着する必要があるのと、モニターの設定を、冬タイヤのホイールについているTPMSのセンサーから、新しく導入する夏タイヤの変更することになります。
夏タイヤのブランドは、来春に発表になる夏タイヤが出てから決めることになりました。

クルマの情報機器のアップデートは保留です。

純正カーナビの「CN-LR700DEF」の地図データ更新H0012AJ440の次のバージョンで2022年1月発売予定のSDカードと、同ナビに、スマートフォンを接続するための追加ケーブル（CA-LUB200D・CA-LND200D）と、iPhone用Lightning-Digital AVアダプタは、嫁さんが慎重になっています。

まだ、５年以上乗る予定なので、思いついたら整備することになりそうです。

久しぶりに飛び石の傷を補修をします。

ペイントは数か月前にしておいてので、マスキング、削り出し、磨きですね。

落ち着いて、ゆっくりすれば、プロに負けない仕上がりとかね。

まあ、いつもそこそこの出来でも、忘れてしまえるのが小さな傷のいいところですね。

自分も、中古で買った赤のビートをシビックRとを同時に乗っていたことや、白のS660とスバルのフォレスターｔSとを一緒に運用していたことを思い出しました。

今乗っているクルマのWRX S4の方が、たぶん高性能で乗りやすいのは、理解していても、懐かしく思えてなりません。

人生で、このクルマに乗れたことは誇りになる。